江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风


车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
文章图片
近期 ， 很多车企都发布了2019年财报 ， 除了财报中的营收情况外 ， 研发投入和研发方向也是大家关注的重点 。
车市下行受疫情影响 ， 各家车企都在缩减开支以求平稳渡过难关 ， 在这种情况之下 ， 国内的车企 ， 研发投入是否会发生变动？
吉利：预计投入约45亿元
吉利汽车在近期发布了2019年年报 ， 年报显示 ， 吉利汽车2019年销售汽车136万辆 ， 营业收入974亿元人民币 ， 同比下降9% 。 其中 ， 净利润为82.6亿 ， 同比较少35% 。
车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
文章图片
对于净利润下滑 ， 吉利汽车表示 ， 除了与车辆销售额降低外 ， 还与大力投入研发费用有关 。 数据显示 ， 2019年度 ， 吉利汽车集团研发支出为30.67亿元 ， 相比2018年的19.26亿元 ， 激增59% 。
据了解 ， 研发费用的增加主要与新车型开发、动力总成与新能源汽车技术的相关研发投入增长有关 。
此外 ， 吉利控股集团有限公司董事、常务副总裁兼CFO李东辉表示 ， 2020年 ， 吉利计划在研发上的投入基本保持稳定 ， 同时得益于几大平台带来的降本优势 ， 研发的有望相应降低 ， 预计研发费用投入是在45亿人民币左右 。 研发投入的方向主要应用于三方面 ， 分别是平台技术、新车型的开发以及“新四化”方向 。
车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
文章图片
在销量目标方面 ， 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧则十分乐观 ， “对年初设定的141万辆的目标目前不作调整 ， 我们对全年的目标还是充满信心 。 当然是建立在目前整个全球经济形势情况下 ， 所以目前不做下调的计划 。 ”
此外 ， 对于业内其他车企相继曝出的降薪风波 ， 给了员工定心丸 ， 安聪慧表示 ， “吉利在疫情期间 ， 做到目前不裁员 ， 不减薪 ， 不延期支付员工的薪酬 。 我们要通过内部的组织变革 ， 员工效能的提升 ， 以及全新项目的布局合理地使用员工 。 ”
长城：销量目标下调 ， 研发投入不下调
长城汽车2019年的财报也在近日进行了发布 ， 与吉利汽车一样 ， 其营收与利润分别出现不同幅度下跌 。 数据显示 ， 长城汽车2019年总营收为962.11亿元 ， 同比下跌3.04%；利润总额为51.01亿元 ， 同比下跌21.25%；归母净利润为44.97亿元 ， 同比下跌13.64% 。
车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
文章图片
在研发投入方面 ， 数据显示 ， 长城汽车2019年研发费用由2018年的17.43亿元增加至27.16亿元 ， 同比增长55.8% 。
据统计 ， 2014、2015、2016、2017以及2018年长城汽车分别投入25.7亿、27.6亿、31.8亿、33.6亿和17.4亿来供产品研发 。 对此 ， 长城汽车技术中心副主任郭岩松认为 ， 长城一直秉持过度研发、过度投入的理念 ， 未来五年还将投入300亿的研发费用来去开发智能网联和自动驾驶还有四驱系统 ， 把技术往国际水准上提 ， 目前已经规划了全球化的研发布局 。
车家号▲国内车企研发投入是否有变？，全球降本成风
文章图片
与吉利汽车不同的是 ， 长城汽车2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆 ， 净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元 。
尽管销量目标有所调整 ， 但是长城汽车在研发上投入不降反升 。
“销量有所调整 ， 但是我们研发的投入一直还在加大 。 ”长城汽车董事长魏建军表示 ， 不管是在传统车 ， 还是新能源、自动驾驶、智能网联研发的投入 ， 长城汽车都要加大投入 ， 提升竞争力 ， 为未来打好基础 。


推荐阅读


上一篇：『凡翼车道』小心你的爱车“宅”出了这些毛病，疫情过后

下一篇：莫得哥玩车@有过硬的三大件，超亲民的家用轿车，销量还高，顶配不到15万