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Buycar买车网▲预计5月重回正轨，流通协会：3月汽车市场下降趋势缓解

_本文原题为：流通协会：3月汽车市场下降趋势缓解 ， 预计5月重回正轨
受春节假期提前以及新型冠状肺炎疫情的双重影响 ， 2020年中国车市迎来了寒冷的开局 。 如今 ， 继1月汽车产销降幅明显、经销商库存指数身居高位、二手车交易几近停摆 ， 2月疫情效应尽显 ， 下滑趋势愈演愈烈后 ， 车市终于在3月迎来曙光 ， 市场呈明显回温趋势 。
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经销商库存环比大幅下降
由于国内疫情得到有效控制 ， 消费者出行增加 ， 3月汽车市场集客逐步恢复 ， 市场需求得到有效增加 。
根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示 ， 2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3% ， 虽然仍处于警戒线之上 ， 但环比大幅下滑下降27.7% 。
对此 ， 中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“随着新冠疫情的形势逐渐稳定 ， 3月各市场车商复工复产步伐加快 ， 同时2月积压的消费需求也得到释放 ， 消费者购买意愿增强 ， 销量较2月明显提升 ， 绝对库存水平略有下降 。 ”
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与此同时 ， 流通协会经销商复工情况调研数据也显示 ， 截至2020年3月31日 ， 经销商门店复工率达到95.5% ， 客流恢复率达到64% ， 销售效率达到61.7% ， 汽车市场正逐步回归正轨 。
具体来看 ， 受疫情有效防控和家庭出行需求刺激消费的影响 ， 2020年3月需求分指数为83.7 ， 较上月有所上升；在入店和购买分指数上 ， 3月入店分指数为86.6 ， 购买指数为88.6 。 协会预计 ， 4月各地各行业复工将基本完成 ， 疫情也将得到进一步有效控制 ， 市场销量将较3月有所上升 。
但郎学红也坦言 ， 由于3月绝大部分厂家开始恢复考核 ， 对经销商提车有要求 ， 少数厂家4月份加大任务量考核、批售加量 ， 预计经销商库存压力将有所增大 。 郎学红建议 ， 在阻断疫情传播期间 ， 经销商应加大线上网络营销力度 ， 同时做好资金管理 ， 控制成本费用 ， 降低经营风险 。
二手车市场亟待复兴
此前 ， 在新车市场整体冷淡的背景下 ， 二手车市场悄然入“春” 。 如今 ， 在疫情的影响下 ， 二手车市场也进入冰冻期 。
数据显示 ， 2月全国二手车市场交易量为7.11万辆 ， 环比下降92.78% ， 交易金额为43.58亿元 。 今年1-2月 ， 全国二手车累计交易量为105.59万辆 ， 累计同比下降47.34% ， 交易金额为633.67亿元 ， 累计同比下降50.65% 。
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从线上车源量变化指数来看 ， 3月线上车源量环比上月有所恢复 ， 但仅达去年同期三成 。 对此 ， 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示 ， 2月基数过低环比数倍的涨幅并没有实际意义 。 而相较于新车市场 ， 二手车市场复原能力则较弱 。 但值得一提的是 ， 由于二手车源供应减少 ， 各个级别车型价格均有上涨且涨幅较大 ， 二手车保值率下滑的趋势在2020年有望扭转 。
此外 ， 值得一提的是 ， 日前 ， 国家层面出台三大举措促进汽车消费 ， 其中二手车赫然在列 。 具体到二手车销售上 ， 对二手车经销企业销售旧车 ， 从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税 。
业内普遍认为 ， 政策的发布对二手车行业发展具有里程碑意义 。 有助于推动二手车市场规模化、专业化、品牌化发展；有助于引导企业积极纳税 ， 扶持行业发展进而扩大税基 ， 增加财政收入；有助于加快释放二手车消费潜力 ， 为新车消费创造更大的市场空间 ， 并带动汽配、维修、保险等相关服务业发展 。


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