【飞机】与“死神”的交锋，歼-8试飞中那些不得不说的惊险故事
有人说：好飞机是飞出来的 ， 歼-8的试飞 ， 更是充满着一个个惊险刺激的故事 。 今天就让我们一起回顾一下当年歼-8试飞时的惊险故事 ， 体味当年歼-8在天空中谱写下的青春符号和时代印记 。
歼-8完成首飞后 ， 还需要进行一系列的试飞试验 ， 检验歼-8的各项性能 。
在接下来的歼-8试飞中 ， 发生了抖振现象 。 设计人员和技术人员几经攻关 ， 多次改进 ， 旧的问题解决了 ， 新的问题又出现了：飞机在空中一过音速 ， 就抖摆得非常厉害 ， 连仪表都看不清楚 。
【【飞机】与“死神”的交锋，歼-8试飞中那些不得不说的惊险故事】
文章图片
图注：好飞机是飞出来的 ， 歼-8系列战机的成功 ， 离不开试飞员的努力和贡献
鹿鸣东对顾诵芬说："你们认为要怎样试 ， 我就怎样去飞 。 "鹿鸣东的果敢精神感染了总设计师顾诵芬 ， 他们下决心要解决飞机振动问题 。 鹿鸣东和设计人员一起攻关 ， 经过半年的不断试飞摸索 ， 终于找出运用加阻尼器的方法排除了飞机抖振 ， 顺利地解决了新机跨音速振动问题 。
有一次 ， 鹿鸣东执行试飞进入最关键的一关--鉴定飞机功能和性能的复杂特技飞行 。 课目风险性很高 ， 他细心准备 ， 对课目中的各个动作进行了分解 ， 提出了18个可能出现的问题 ， 对每一个问题进行了研究考证 ， 写出答案 ， 一遍遍进行地面模拟演练 。
复杂特技课目开始了 ， 开始一切正常 。
但是飞行到21400米高度时 ， 飞机两台发动机突然停车 ， 飞机猛地失去动力 ， 无法操纵 ， 疾速下坠 ， 情况万分危急 。 地面的人听说空中试飞的飞机双发停车 ， 心都提到了嗓子眼 。 定型的飞机空中停车都难说好歹 ， 何况这是架正在试飞的飞机 。
然而 ， 此时鹿鸣东却异常冷静 ， 极力保持飞机稳定状态 ， 迅速检查飞机 。 根据飞行前研究过的问题 ， 判断很有可能是飞机喘振造成的停车 。 他沉稳操作 ， 均匀加力、稳定增速、打开放气门、摁下点火开关 ， 几个动作一气呵成 ， 飞机空中开车成功！
飞机重新拉起来了 ， 此时飞机的高度仅有几千米 ， 鹿鸣东与狰狞的死神擦身而过 。
文章图片
图注：顾诵芬院士（后座）为研究歼-8机尾颤振 ， 曾随试飞员鹿鸣东（前座）一起 ， 乘歼教-6上天考察
"加大推力后 ， 发动机的温度能不能承受？"1975年 ， 这是王昂歼-8的试飞课目之一 。
王昂驾驶着歼-8起飞后 ， 刚开始还一切正常 ， 但随着推力增加 ， 他感觉发动机的声音不太对 ， 紧接着"嘭！嘭！嘭！"三声爆响从后面传来 。
"我准备返场 。 "王昂立刻向地面报告 。
"煤油燃爆 ， 飞机身上被打了几个洞 ， 后机身着火 。 而且由于刚起飞没多久 ， 飞机油量超过了允许着陆的最大限度 ， 当时减速伞也被烧掉了 。 迎面闪过两道山峰 ， 我强行着陆 ， 眼看着还有400米就要冲出跑道 ， 右侧还有人正在穿越跑道！"
"那个人骑着自行车 ， 还带个女的 。 "王昂事后回忆道 。
王昂见势立刻蹬住左舵 ， "左轮胎瞬间就爆了 ， 那个骑自行车的人就顺着我的右翼尖滑过去了" 。 当时情况惊险万飞 ， 等飞机停下来后 ， 王昂赶紧从左翼跑下来 ， 随后救火的人就扑上去了 。
而这次试飞 ， 发现了歼-8存在的问题 ， 为歼-8的改进奠定了基础 。
事实上 ， 像这样惊险的试飞情况 ， 王昂曾多次遇见 。 例如 ， 1976年 ， 王昂驾驶0001号歼-8原型机在试飞中遭遇后机身起火的重大特情 ， 最后成功迫降 ， 转危为安 。
1976年 ， 滑俊在两万米高空做歼-8的发动机边界定型试飞 ， 突然双发动机在空中停车 。 滑俊尝试开车 。 左发、右发、左发、右发 ， 开了6次没开起来 。 这时候已经掉了6000米了 。
推荐阅读
- 『飞机』这不是拍电影！加拿大车流滚滚的高速路上突然降下一架飞机
- [E-4B]“星战飞机”！发生核战时，它们就是飞在天上的“指挥所”
- 「苏35」俄罗斯飞行员艺高人胆大：故意擦过美军飞机机头，距离不足8米
- 『台湾』台当局满世界送口罩，却突然发现飞机上印着CHINA？
- 「飞机」美军测试移动式飞机拦截系统，机场被炸毁也不怕
- 『榴弹』解放军的独门绝技：曾为毛主席表演，迫击炮打飞机
- 「重症」泰康同济医院重症二科医生林晨:从死神手里抢救生命的"硬核战士"
- #飞机#美军测试移动式飞机拦截系统，在做机场被人炸毁的准备了
- #留学生#英国留学生包机回国费用公布 临时航班直飞机票3-6万元
- 日本@日本空自战机2019年紧急升空947次，主要是为应对中国飞机