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物流时代周刊■德邦快递转型：是自废武功还是涅槃重生？( 三 )


物流时代周刊■德邦快递转型：是自废武功还是涅槃重生？
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此外 ， 徐勇还认为 ， 自营模式也是德邦快递业绩下滑的一个因素 。 不可否认 ， 直营模式有着巨大的优势 。 如统一管理、统一标准、统一协调、资源共享等 ， 特别是能保障高品质的服务 。 但其运营的管理成本明显高于加盟模式 。 较高的运营成本对应的市场定位应该是高端的大客户 ， 只有这样才能提升价格以保证营收盈余 。 但是 ， 在高端市场上零担物流业务量有限 ， 难以支撑每年的业务增长 。 中低端市场虽大 ， 却又面临的严重的同质化竞争的格局 。 因此 ， 德邦快递要想在快递物流市场上保有成本上的竞争力 ， 采取加盟制是一个有效的选择 。 因为从经营风险的角度看 ， 加盟商可以全权处理各种投诉 ， 还可以分流总部（特许商）的经营风险 。 综上 ， 自营模式的运营使得德邦快递在同质化竞争的市场上 ， 其优势难以体现 。
在避免人才流失的话题上 ， 一位不愿具名的业内人士表示 ， 德邦快递不断有高管离职 ， 说明企业缺乏黏性 ， 留住人才的制度还可以做得更好 。 因为企业之间的竞争 ， 归根到底就是人才与人才之间的竞争 。 “要扭转这种被动的局面 ， 其董事长崔维星应该带头转变用人观念 ， 完善用人制度 ， 真正落实到位 。 ”该业内人士说 。
不可否认 ， 快递市场已经步入以“资本+技术”为核心驱动服务的双重竞争 ， 而不是单纯的口碑或商业模式等 。 在物流数字化大环境下 ， 主河道的流量规模及深度生态协同至关重要 。 目前通达系和百世、苏宁物流、京东物流基本占据电商物流的主渠道 ， 德邦快递要实现突围 ， 除必要的资本支持外 ， 还需要与包括阿里、京东这样超级生态圈型的平台企业深度联动 。
的确 ， 不管是中国的快递市场亦或是快运市场 ， 均要求公司公司有货源 ， 否则很难生存下去 。 对于德邦转型 ， 徐勇更进一步地谈到了对物流企业运行的五个关键点 。 一是要理顺专业化和多元化之间的关系 ， 将快递业务与零担物流进行剥离 ， 不要强行做兼容性的尝试 ， 并建议可以采用在集团公司旗下成立快递和快运两个专业性的子公司分别运营 。 二是要理顺成本导向原则和服务导向之间的关系 ， 增长产品线 。 需明确 ， 以服务为导向的定位 ， 主要以营利为主；以成本为导向的定位 ， 主要以市场占有率为主 。 三是要选择自营模式+加盟模式+代理模式 ， 增强市场竞争力 。 四是鉴于我国零担物流的产业集中度较低 ， 同质化竞争严重持续时间较长 。 因此 ， 选择兼并重组也是一个“柳暗花明”的战略 。 五是要调整人才结构 。 建议一线基层网点快递小哥和操作人员使用初中和高中学历 ， 管理人员使用高中和专科 。 区域管理人员使用专科和本科 。 总部使用本科、硕士 ， 以本科为主 。 裁减不能对运营起支持作用的部门和人员 。
不管是快运业 ， 抑或是快递业 ， 甚至是放大到整个物流业 ， 转型一直是近几年大热的高频词汇 ， 转型的企业自然是备受业界关注 ， 特别是对于上市企业而言 ， 不仅受到多方的监管 ， 同时也肩负着重大的社会责任 。
来源：物流时代周刊 ， 转载需联系授权 。


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