「试驾开讲」你们是不是该领盒饭啦！飘了是吗？，怒骂奇瑞设计师
奇瑞汽车作为曾经自主品牌当之无愧的老大 ， 其发展历程就像坐过山车般跌宕起伏 ， 如今的奇瑞可能正处轨道低谷区偏上一点 ， 其销量早已被吉利、长城、长安等车企甩在身后 ， 甚至连皮尺专业户众泰都对其虎视眈眈 ， 不得不让人唏嘘 。
【「试驾开讲」你们是不是该领盒饭啦！飘了是吗？，怒骂奇瑞设计师】奇瑞汽车质量不好吗？当然不是 ， 奇瑞早已丢掉了那顶“奇瑞奇瑞 ， 修车排队的”帽子 ， 其发动机都敢推出百万公里质保的服务 。 奇瑞没有技术储备吗？也不是 ， 奇瑞汽车在技术研发方面一直走在自主品牌前列 ， 是为数不多的拥有三大件和整车平台的自主车企 。 就像网上用打扑克调侃的那句话一样：“经验老手 ， 却总是打输的是奇瑞” 。
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那奇瑞汽车销量不高的原因在哪呢？个人认为奇瑞设计师难辞其咎 。 早期的奇瑞汽车卖相还可以 ， 毕竟起步时期就像现在的众泰一样靠皮尺造车 ， 外观往往模仿一些成熟车型 ， 加上低廉的价格 ， 占据了市场 。 在推出瑞虎（模仿当时的RAV4）后 ， 尹同耀说：“瑞虎是奇瑞干的最后一件坏事” ， 至此以后奇瑞不在模仿 ， 开始自主设计 ， 于是一款款造型奇葩的车型横空出世 。 我们经常看到网友评选的最丑的汽车排行榜 ， 奇瑞总能占据几个席位 。 下面看看这两款代表作 。
QQ6 ， 这款车给人的感觉就是造型及其不协调 ， 像个刀切馒头 ， 一刀下去上下一边齐 。 通常车的顶部线条都会慢慢向内收 ， 而这货却是头重脚轻 ， 车顶看起来就像被撑开一样 。 可能设计师的设计初衷是想在有限的尺寸里作出尽可能大的空间 ， 可你造出这么个丑货 ， 买它真的需要勇气 。
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QQme,网上有个段子 ， 高速路上 ， 司机看到前面有辆车逆行驶来 ， 连忙减速 ， 定睛一看 ， 妈的这居然在高速上倒着开 ， 好像也不对 ， 这货哪边是车头啊？这就是QQme ， 一款让对方司机因分不清头尾而抓狂的车 。
现在的国人买车已经不单单看价格了 ， 这就是个看脸的时代 ， 一款车如果外表不能打动消费者 ， 你还指望靠你的内在去跟消费者继续交流吗？
类似的车型太多 ， 我就不举例子啦 。 可能网友会反驳 ， 这些都是前几年的车啦 ， 现在的奇瑞外观还不错 ， 是 ， 现在的设计还不错 ， 比如艾瑞泽系列 ， 虎7 ， 还有未上市的X70、瑞虎8 ， 但从设计感来讲 ， 这些车还属于天马行空 ， 没有形成自己的家族风格 ， 而且无论外观内饰都谈不上惊艳 。 在这个家族脸谱大行其道的年代 ， 看看对手们：吉利、长城、长安 ， 甚至最近刚刚醒悟的比亚迪 ， 都逐渐形成了自己的家族风格 ， 奇瑞的设计师们 ， 也该醒悟一下啦 。 据说现在奇瑞有几款概念车相当惊艳 ， 希望不要像当年CS95那样 ， “概念志林 ， 量产凤姐” 。
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此外 ， 在这个“人傻钱多”的国度 ， 奇瑞不光在外形设计上违背了大家的审美 ， 而且中间还走了很多弯路 ， 学大众“多生孩子打群架”的策略 ， 搞多品牌战略 ， 延伸出一众子品牌 ， 奈何自己的孩子不争气 ， 打不过人家 ， 最终拖垮了自己 ， 又不得不回归一个奇瑞 。 又学人家搞平台二次利用 ， 搞出个专门捡平台用的凯翼汽车 ， 也没成功 。 冲击中高端市场的观致也因连年亏损而被转卖 。 而且每次更新换代 ， 总能巧妙地避开国人的喜好 。 国人喜欢大 ， 外来车引进国内不加个L都不还意思上市 ， 奇瑞呢 ， 瑞虎5到瑞虎7 ， 究竟是换代还是升级 ， 搞个瑞虎5X ， 比瑞虎5还小 ， 而且这造型 ， 恕我欣赏不了 。
说了这么多 ， 还是有点恨铁不成钢的意思 。 希望奇瑞设计团队能真正了解国人的需求 ， 设计出符合国人审美的车型 ， 打好自己这一手的好牌 。 期待奇瑞再次崛起！
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