#试驾开讲#堪称街道猛兽，专治各种不服，KTM家族中量级街车
很多喜欢机车的朋友 ， 总是想在休息的时候 ， 骑上机车出去享受风和自由 ， 但是跑车的机车骑行过久就会感觉很累 ， 大家的普遍认识是街车比较舒服 ， 既然说到了街车 ， 那么 ， 今天就给大家带来KTM中量级的街车790DUKE 。
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KTM790DUKE在外观的设计上使用了全新的家族设计语言 ， 使整车看起来就像正在找准时机扑向猎物的街道猛兽 。
车侧身的线条采用了多菱角设计 ， 这样的设计让车身更有战斗感 ， 家族式的配色鲜明且具有辨识度 ， 就像在昭示着自己的欧洲血统 。
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KTM790DUKE前脸是剑道式设计 ， 这是KTM的全新设计语言 ， 中间金属凹槽不仅是为了突出它的辨识度 ， 更重要的是给大灯起到散热的作用 。
极具特点的外观搭配上大灯、灯带、尾灯的特别设计 ， 让它在夜晚也是一道行走的风景线 。
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790DUKE的配置方面 ， 左右握把上的控制器按钮依旧是KTM原有的布局 ， 左握把的按键可以对车辆的驾驶模式 ， 牵引控制进行调整 ， 而它的前刹车和离合器手柄都配备了无极可调模式 ， 方便骑行者调整出自己最合适的角度 。
仪表方面其采用的是全彩色液晶屏TFT仪表 ， 除显示基本功能外 ， 还可以选装KTM的MyRide系统来扩大更多功能 。
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KTM790DUKE提供四种驾驶模式 ， 分别为SPORT(运动) ， STREET（街道） ， RAIN（雨天） ， TRACK 。 每种驾驶模式对应不同等级的油门和动力输出 ， 而且可以达到最高九级可调的牵引力控制系统 。
它的减震方面采用了直径为43mm的WP品牌倒立式前叉 ， 后采用了中央独立式减震 ， 具备多段可调节功能 ， 这样的前后减震可以为790DUKE提供更加出色的舒适性表现 ， 让骑行者在弯道上操作更加轻松 。
另外 ， 790DUKE还配备了滑动离合 ， 快速换挡系统 ， 着实是令人满意 。
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【#试驾开讲#堪称街道猛兽，专治各种不服，KTM家族中量级街车】790DUKE的刹车部分 ， 前刹车使用了由西互制动提供的对向四活塞卡钳双碟盘300mm的浮动碟刹 ， 后刹车使用了单盘式单活塞卡钳 ， 前后都配备了ABS系统 。
说到最重要的动力方面 ， 790DUKE的动力上它搭载了一台LC8c并列双缸水冷八气门DOHC的发动机 ， 实际排量为799CC ， 最大功率为77KW ， 最大扭矩为87Nm ， 百公里加速为3.86秒 ， 百公里加速水平优秀 ， 有底气专治各种不服 。
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总的来说 ， KTM790DUKE是一辆可玩性非常高的街车 ， 配置非常丰富 ， 拥有很多的电控系统 。 那么 ， 这样的一款车 ， 你会喜欢吗？
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