#历史每日揭秘#动力输出线性，变速箱的反应也更加高效，试驾宝马6系GT
外观设计：
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【#历史每日揭秘#动力输出线性，变速箱的反应也更加高效，试驾宝马6系GT】显然是5系GT的继任者新车整体外观保持了宝马GT车型的高辨识度 ， 大面积运用了全新5系的细节设计 。 比起5系GT更加年轻与运动 。 “最独特”的BMW车型依然融入了极具个性的设计特征 ， 配合最新的家族式设计 ， 显得非常年轻、有活力 。 整体看起来重心更低、车身更加修长 。
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车头或是前格栅与新款5系几乎完全一样 ， 细节设计更协调、更丰富 ， 可以说它很“行政” ， 也可以说它“很有冲劲” 。 宝马6系GT的前大灯相比新5系要显得锐利 ， 更加有气势 ， 自动大灯、自适应远近光灯功能面面俱到 。
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尾部没有了5系GT的腌肿感 ， 倾斜的C柱与鸭尾造型扰流板的搭配看起来十足优雅、耐看 ， 同时兼顾了运动需求 ， 将新车的风阻系数降低至0.25 。 尾灯造型变得更加立体 ， 突出了新车的精致与豪华感 。
内饰设计：
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内饰部分的用料与新5系也几乎一致 ， 实木或大理石纹路饰板、真皮 ， 辅以镀铬材料装饰 ， 非常考究、有品质、而不是那种扑面而来的豪华 。
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全液晶仪表盘在不同驾驶模式下可显示三种不同的样式 ， 读数清晰、结合金属边沿框线非常精致 ， 视觉效果很棒 ， 科技感自不必多说 。
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10.25英寸的中控大屏搭载了全新iDrive系统 ， 带有触摸、语音控制和手势控制功能 ， 通过蓝牙可实现CarPlay无线连接 ， 智能造就了不少驾驶者能切实享受到的便利 。
驾驶感受：
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640GT配备一款代号为B58的3.0T发动机 ， 最大功率为250kW ， 峰值扭矩为450Nm ， 0-100km/h的加速时间仅需5.4秒 。 8速Steptronic手自一体变速箱与这两款动力系统的匹配相当平顺 ， 升降档反应积极 ， 一直以来都受到不少夸赞 。 也让整个驾驶体验变得轻松愉快 。
首先要说 ， 6系GT是一款将舒适和运动结合的令人满意的车型 。 这台3.0T发动机 ， 有着出色的动力输出表现 ， 油门响应积极 ， 却又不会过于亢奋 ， 可控性很高 。 车辆的转向系统也非常轻盈 ， 保证了驾驶途中的舒适性 。 方向盘回正的力度适中 ， 转向非常精准 。 同时后轮受控转向令车辆转弯更灵活 ， 对变道时的反应更有信心 。
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动力输出线性 ， 变速箱的反应也更加高效 。 升降档反应轻柔 ， 能很快地对驾驶者的动作给予反馈 。 即便是在激进的运动模式下 ， 也能保持“心平气和”又“积极”的工作状态 。 6系GT的驾驶模式依然分为三种：经济、舒适和运动模式 。 行驶中切换至运动模式 ， 液晶仪表盘切换成红底 ， 动力响应开始变得更加积极 ， 展现更运动的一面 。
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运动模式下 ， 变速箱和油门的响应更加灵敏 ， 可以在保证舒适度的前提下 ， 给予驾驶者最多的驾驶乐趣 。 转速拉到中高区域 ， 可以听到发动机适中的咆哮声 ， 但并不会觉得烦躁 。
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