#试驾开讲#中国车市大洗牌？，17个汽车品牌销量归零
近两年 ， 相信大家没少见“车市寒冬”这四个字 ， 连续两年汽车产销下滑 ， 再加上2020年开年的疫情影响 ， 国内汽车市场可谓是雪上加霜 。 特别是相对弱势的一些车企 ， 这场疫情几乎让它们遭受了“灭顶之灾”！仔细观察2月份汽车销量榜 ， 不难发现有17个汽车品牌销量归零 ， 中国车市大洗牌？
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有人可能会疑惑：受疫情影响 ， 也就是一个月没销量 ， 影响没这么大吧？其实对于主流车企而言 ， 有影响但能生存下去 ， 可对于那些相对弱势的车企而言 ， 销量归零意味着恶性循环的开始 。 对于一家车企而言 ， 没销量等于没收入 ， 而没收入意味着资金链断裂 ， 接着就是经销商退网 ， 然后供应链断供 。 这也是为什么厂商哪怕亏损 ， 也要把销量搞上去 。
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说一下2月份销量归零的车企吧 ， 英菲尼迪、斯巴鲁、菲亚特、力帆、众泰、纳智捷、猎豹汽车、比速汽车、华泰、知豆、永源、康迪、电咖、领途、东风风度、君马、黄海 。
这17家车企有很多都是大家耳熟能详的品牌 ， 还有英菲尼迪这种豪华品牌 ， 可以预见的是 ， 这些品牌再想在中国车市翻盘 ， 很难！
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严格来说 ， 这17家车企名单中 ， 其实已经有不少已经“瘫痪”的品牌 ， 比如君马、华泰、比速、永源这4家车企 ， 已经长时间没有产量 ， 而且车企管理层、销售渠道等方面早已停摆 。 为啥2月份之前这四家车企还有部分销量？汽贸城了解一下 ， 这种只售卖汽车的“超市” ， 库存数量十分惊人！
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诸如英菲尼迪、斯巴鲁、纳智捷这类品牌 ， 其实之前一直属于“边缘品牌” ， 之前销量就一直低迷 ， 退出中国市场也是早晚的事 ， 这次疫情可以说加速了退市过程而已！
【#试驾开讲#中国车市大洗牌？，17个汽车品牌销量归零】还有力帆、众泰、猎豹这类“老牌劲旅” ， 可能还会继续推出新车型 ， 但大家都心知肚明 ， 想再次回归主流车企 ， 可能性微乎其微！
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有专家和车界“大佬”就曾不止一次公开表示：未来中国车企將仅存五家！当时很多网友觉得这种言论有些夸大 ， 但从现在的汽车市场表现来看 ， 中国车市正在经历一个优胜劣汰的过程 。 严格来说 ， 这种现象并非坏事 ， 国产车起步晚 ， 想要追上合资车 ， 紧靠弯道超车是不行的 ， 只有经过一个沉淀的过程 ， 厚积薄发 ， 才能在世界上一鸣惊人！
最后 ， 你们觉得这算是中国车市大洗牌的开始吗？
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