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#汽车纵横杂志社#基于DEA的新能源汽车分时租赁运营效率评价研究( 二 )


若（1）存在使得 ， 则决策单元为规模收益不变；（2）不存在
使得 ， 且
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， 则决策单元为规模收益递增；（3）不存在使得 ， 且
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， 则决策单元为规模收益递减 。
二、运营效率评价指标体系
新能源汽车分时租赁包括硬件建设和软件支持 ， 两者相辅相成 ， 才能实现出行系统正常运营 。 其中 ， 硬件建设包括城市布局、车辆投入、网点建设 ， 软件支持包括运营管理策略和运营服务质量 ， 涉及到用户管理、车辆运维、收支管理等 。 因此 ， 新能源汽车分时租赁运营效率是指运营企业为消费者提供满足出行需求服务的市场竞争能力 ， 一方面体现在硬件和软件要素投入与运营能力产出的比较优势 ， 另一方面体现在消费者对运营模式的认知态度 。
（一）运营管理数据库搭建
为了掌握车辆运营状态 ， 科学合理布局网点 ， 加强车辆调度管理 ， 提升出行运营效率 ， 新能源汽车分时租赁企业需要建立大数据平台 ， 进行数据采集监测、挖掘分析 ， 既可以实时动态了解运营车辆的运行状态 ， 又可以通过大数据分析谋划企业的战略布局 。
结合新能源汽车共享出行运营特征 ， 分时租赁运营管理平台数据库按照类型划分 ， 需要涵盖企业、车辆、网点、消费者等数据类型（见表1） 。 具体来讲包括：
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（1）企业数据：主要是指规划布局数据 ， 包括投放的城市、投放的车辆类型（品牌、续航里程）、注册的会员人数、日订单量、违章事故订单数等 ， 用于分析企业的整体规划情况 。
（2）车辆数据：主要是指车辆信息和运行状态 ， 包括车辆数量、日运营车辆数量、日周转次数、日行驶里程、日使用时间、行驶路径、能耗、车辆收入等 ， 并可以区分不同城市的车辆数据 ， 用于分析车辆的使用效率 。
（3）网点数据：主要是指网点信息和车辆信息 ， 包括网点数量、网点车辆流动数量、车辆在网点间流动路径、车辆充电量 ， 并可以区分不同城市的网点数据等 ， 用于分析网点的运营情况 。
（4）消费者数据：主要是指使用者的信息 ， 包括年龄、性别、学历、职业、日活跃用户数量、出行地点分布（热力图）等 ， 并可以区分不同城市的消费者数据 ， 用于消费者使用行为分析 ， 便于用户管理 。
（二）运营效率评价指标体系
根据对分时租赁企业的市场竞争能力分析 ， 从建设、运营、管理、消费者使用四个方面建立涵盖11个三级指标的评价体系 ， 通过定性指标和定量指标综合评判分时租赁出行企业的运营水平（见图1） 。
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根据各指标的含义 ， 确定将运营企业在硬件建设和系统管理方面的投入作为输入指标 ， 将运营能力和消费者使用情况作为输出指标（见表2） 。 其中 ， 建设指标包括城市布局、车辆规模、网点规模、用户规模 ， 系统管理包括车辆状态维护、用户资质管理 ， 运营能力包括活跃用户数、车辆周转次数、单车收入 ， 消费者使用包括行驶里程、使用满意度等 。
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三、运营效率评价体系案例应用分析
（一）数据来源
选取市场上具有代表性的四个新能源汽车分时租赁运营企业 ， 作为此次运营效率评价的主要对象 ， 分别标记为运营商X1、运营商X2、运营商X3、运营商X4 。 本次数据来源有三种渠道：


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