『车解读TB』V8引擎还能喝92号油，丰田真正的“大坦克”，车重近2吨8，配5.7L( 二 )
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雷克萨斯LX采用了2-3-2的7座布局 ， 在后排乘坐上也是比较到位的水准 ， 第二排排座椅不但提供了加热和电动调节前后和靠背角度 ， 而且靠背上还搭载了一块多媒体屏幕 ， 算是旗舰车型的标配 ， 而后排座椅也能够轻松容纳两名1.8米身高的乘客 ， 还有着比较舒适的乘坐体验 。
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当把第三排座椅放倒后 ， 就可以形成一个进深1.17米的后备箱空间 ， 用来装载一般物品也足够使用了 。 而若还是嫌不够宽敞的话 ， 可以将第三排座椅进行翻折 ， 将第二排座椅也放倒并翻折 ， 就可以形成一个1.62米的进深 ， 实用性又提升了不少 。
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动力方面 ， 雷克萨斯LX搭载了一台V8结构的5.7L自吸发动机 ， 可以爆发出367马力的峰值功率和530Nm的峰值扭矩 ， 传动部分则配合8速手自一体变速箱 ， 可以做到动力输入异常平顺、线性 ， 而7.7秒的零百加速成绩对于这么一台近2.8吨重的大块头也是非常快的表现了 ， 不过高达17L左右的百公里综合油耗确实不低 ， 但是只需要92号汽油就可以满足 ， 在西藏这种边陲地区还是非常给力的 。
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雷克萨斯LX的底盘采用了硬派越野车常见的非承载式车身 ， 并配有抗扭性能更强的刚性大梁 ， 备胎为全尺寸结构 ， 并采用了底挂式结构 ， 这些都能让雷克萨斯LX获得非常优秀的越野和脱困能力 ， 当然全时四驱结构也必不可少 。
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【『车解读TB』V8引擎还能喝92号油，丰田真正的“大坦克”，车重近2吨8，配5.7L】总结：和很多进入国内销售就减配的进口豪车不同 ， 雷克萨斯LX属于原汁原味引进 ， 没有采用减配的做法 ， 而强大而全面的产品力表现 ， 也堪称是最强的"进藏神器" ， 只是高昂的价格加上油耗表现 ， 确实也不是一般人能够消费起的 。
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