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[火星说车]配2.0T+四驱系统，最小离地间隙超200，还能带你入藏，车长5米31

随着皮卡政策的进一步放宽 ， 近两年国内的皮卡车型也逐渐多了起来 。 近日 ， 福田皮卡征服者3乐享版正式上市 。 新车共推出4款车型 ， 售价区间为9.18万-10.58万元 。 新车基于福田拓路者打造 ， 整体造型与轮廓均与拓路者一致 ， 仅在细节方面调整 。 XX者 ， 一直都是美系车的惯用命名 ， 比如探界者、探险者、探路者、撼路者等等 ， 从福田征服者这个命名就可以看得出来 ， 福田是有意把这款车的风格定位做到向美系车靠拢的 。
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外观方面 ， 征服者3乐享版继承了福田拓陆者皮卡的设计风格 ， 全新设计的前脸采用直瀑式进气格栅 ， 搭配镀铬装饰增添了精致感 ， 车体线条饱满圆润 。 侧身设计以及车尾则与拓陆者保持高度一致 。 整体风格较为简洁圆润 ， 没有什么过多的装饰或者点缀 ， 工具车属性几乎拉满 。
车身尺寸方面 ， 征服者3乐享版提供标轴版和长轴版两款车型 。 标轴版的长宽高分别为5310/1860/1860mm ， 轴距为3105mm；长轴版的长宽高分别为5603/1860/1860mm ， 轴距为3398mm 。
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后货厢容积是皮卡消费者最关注的部分之一 。 据福田官方给出的数据显示 ， 征服者3乐享版标轴车型的货厢尺寸为1520/1580/440mm ， 而长轴车型为1805/1580/440mm 。 通过性方面 ， 征服者3乐享版的接近角为28° ， 离去角为23° ， 最小离地间隙根据车型不同为200-220mm ， 最大爬坡度为60% 。
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动力方面 ， 征服者3乐享版继续搭载4F20型2.0T直列四缸柴油发动机 ， 与拓路者保持了基本一致 ， 这台发动机采用了博格华纳的可变截面涡轮增压器和博世高压共轨技术 ， 最大功率为163马力 ， 峰值扭矩375N·m ， 满足国六b排放标准 。 新车全系都匹配六速手动变速箱 ， 四驱车型还进一步配备了博格华纳电控分时四驱和伊顿差速锁 ， 在一定程度上提升了越野性能 ， 柴油发动机较大的扭矩输出也保证了征服者的载重表现 。
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而从具体的配置来看 ， 征服者亦是一辆纯粹的工具型皮卡 。 前后鼓刹、全系手动变速箱、全卤素大灯、只有主驾一个气囊 ， 倒车雷达、定速巡航和后桥差速锁都是选装项 。 这些都表明了在国内的低端皮卡市场上 ， 皮卡的工具车属性仍旧是最主要的 。 不过征服者的配置实在是太寒酸了 ， 跟隔壁同价位的长城炮比起来 ， 福田征服者的配置单确实有点拿不出手 。
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福田虽然乘用车做的不咋地 ， 好不容易捣鼓出来一个宝沃 ， 后来也因为经营不善卖给了神州 ， 不过在商用车领域 ， 福田可是国内数一数二的存在 ， 上到重卡和客运车 ， 下到皮卡和厢式货车 ， 福田都有涉及 ， 而且口碑也一直都不错 ， 在可靠性方面有着不俗的表现 。
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【[火星说车]配2.0T+四驱系统，最小离地间隙超200，还能带你入藏，车长5米31】而新上市的征服者3悦享版 ， 最主要的竞争力还是在于它一贯的可靠性和较大的市场保有量上 。 相比起乘用车市场上更加注重的动力和配置 ， 商用车的潜在车主们更注重的是可靠性和价格 。


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