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「收费公路」收不抵支 中国收费公路已经欠了5.7万亿的债

（北京联盟资讯 >>> 原始标题：收不抵支 ， 中国收费公路已经欠了5.7万亿的债）
春节假期即将来临 ， 你准备加入自驾大军吗？那么 ， 请备好打发时间的工具 ， 因为很可能 ， 你要在路上堵一会儿 。
日前 ， 国家发改委副主任连维良在2020年全国春运电视电话会议上透露 ， 去年春运 ， 鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20% 。
高速公路小型客车免费通行 ， 是春节期间自驾车出行比例提高的因素之一 。 数据显示 ， 2018年全国收费公路重大节假日小型客车免费通行减免了307.9亿元 。
但你知道吗？与收费公路每年的支出相比 ， 这点钱实在是算不上什么 。
公路收的费根本不够花
16.81万公里收费公路 ， 1316个主线收费站 ， 2018年一年亏损了4069.4亿元 ， 这是交通运输部关于全国收费公路的最新统计数据 。
从2014年开始 ， 交通运输部每年都会向社会公开发布前一年收费公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支等情况 。
通过梳理历年的统计公报我们发现 ， 在能够找到相关数据的9年里 ， 从2010年的2859亿元到2018年的5552亿元 ， 全国收费公路通行费收入增长了94% ， 可这远远赶不上支出上升的速度 。
从2010年到2018年 ， 全国收费公路支出由2827亿元上升到9622亿元 ， 自公布数据以来 ， 我国收费公路仅在2010年一年没有亏损 ， 之后通行费的收支缺口便不断扩大 ， 从2011年到2018年扩大了近12倍 。
「收费公路」收不抵支 中国收费公路已经欠了5.7万亿的债
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收费公路收不抵支 ， 这究竟是因为什么？
要想搞清楚这个问题 ， 我们得先来看看钱都花去哪了 。
以2018年的最新数据为例来看 ， 收费公路全年共支出了9621.8亿元 ， 其中80.2%的钱都是用去还债的 ， 养护、运营管理等支出加在一起都没超过20% 。
也就是说 ， 收费公路每收100元通行费 ， 会相对产生173元以上的支出 ， 而这之中超过138元都要用来还债 。
翻看历史数据我们也可以看出 ， 还债一直是收费公路的重要使命 。 从2013年到2018年 ， 偿还债务本息支出占支出总额的比重 ， 在最低的2013年也有73%之高 。
「收费公路」收不抵支 中国收费公路已经欠了5.7万亿的债
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收费公路背了多少债？
收费公路的债怎么这么高？这还要追溯回三十多年前 。
【「收费公路」收不抵支 中国收费公路已经欠了5.7万亿的债】从1978年到1984年 ， 全国公路货运周转量增长了51% ， 客运周转量增长了156% 。 但同一时间全国公路总里程仅由89.02万公里增长到92.67万公里 ， 6年间仅增长4.1% 。
为了解决“行路难 ， 行车难”的问题 ， 1984年 ， 国务院出台“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策 。
此后 ， 随着收费公路里程的不断增加 ， 投在公路建设上的钱越来越多 ， 而这之中债务性资金投入占了很大比重 。
数据显示 ， 2013年至2018年 ， 我国公路建设债务性资金投入累计近30万亿元 ， 占建设投资总额的比重一直接近70% 。


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