趣头条|试驾丨“不比不试不卖”的吉利星瑞,到底实力如何?( 二 )
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当然 , 星瑞在拥有7秒内百公里加速成绩的同时 , 能不能刹住也是关键 , 得益于其搭载的225/45 R18固特异Eagle F1高性能轮胎与意大利TT刹车片、博世双膜片真空助力器的助力下 , 其百公里刹车距离仅为34.66米 。 在急刹车下巨大的G值“涌向”前避震 , 其前麦弗逊、后多连杆独立悬架的四轮独立悬架很好的支撑住车辆 , 使得其在急刹车时也能保证相对良好的车身姿态 。
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都知道 , 运动感绝不是踩油门和刹车就能衡量的 , 弯道表现才是运动性能的完美表现 。 进入到犀牛赛车场的赛道内 , 急弯加速、急弯减速、车辆极限都直接显露 。 吉利星瑞的车辆动态极限是很高的 , 其2800mm的轴距并没有出现甩尾、推头等情况 , 反而显得“底气十足” 。 同时 , 在急刹车时体验的悬架性能在这里又得到进一步肯定 , 作为一辆家用轿车并没有出现车身姿态上的摇摆 , 干净利落得更像是一辆运动性能轿车 。
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哆哩君语:
在消费者选车时 , 颜值、配置、性能和整体性价比都是衡量选择的标准 。 在经过试驾以后 , 哆哩君认为吉利星瑞的外观造型足够它“靠颜值吃饭” , 但它却偏偏拥有领先同级别的科技配置、动力性能和舒适体验 。 曾经以为吉利星瑞“不比不试不卖”是一句大话 , 但当亲身感受之后才发现 , “中国家轿颠覆者”底气十足 。
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【趣头条|试驾丨“不比不试不卖”的吉利星瑞,到底实力如何?】
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