趣头条|环保尖子生 试驾雷克萨斯UX 300e( 二 )
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【趣头条|环保尖子生 试驾雷克萨斯UX 300e】动力系统方面 ， UX 300e采用的是一台永磁同步电机 ， 最大输出功率为204马力 ， 最大扭矩为300牛·米 。 这两个数据都要明显优于UX 200和UX 260h ， 所以才有了“UX 300e”的车型名称 。 这样的动力储备能够为UX 300e带来7.5秒的0-100公里/小时加速能力 ， 不过它的最高车速只有160公里/小时 。
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UX 300e配备的是54.35千瓦时的三元锂电池组 ， 百公里耗电量约为13.1千瓦时 ， 工信部纯电续航里程为400公里 。 不可否认 ， 在这样一个500公里续航里程满天飞的时代 ， 400公里的续航里程还是会给驾驶者带来或多或少的里程焦虑 ， 不过好在真实续航里程表现还算不错 ， 比较耐用 。 直流快充充电口和交流慢充充电口位于车身两侧 ， 官方公布的快充和慢充的时间分别为0.83小时和6.5小时 。
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相比燃油版车型 ， UX 300e增加了B挡 ， 即能量回收挡 ， 能量回收的力度可以通过方向盘后方的拨片获得四个挡位的调整 。 不过 ， 就算将能量回收调至最强 ， 也不能实现单踏板行驶 ， 依然需要通过刹车踏板来进行制动 ， 这对于很多喜欢电动车的人来说略微是个遗憾 。
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回到文章开头的问题 ， 售价达到36.20万元到38.50万元的雷克萨斯UX 300e还有机会吗？如果说之前豪华品牌紧凑型纯电SUV市场UX 300e独此一家还有一定优势的话 ， 那现在在沃尔沃XC40纯电车型推出之后 ， 无论从参数还是配置方面来看 ， UX 300e都有点力不从心 ， 不过需要注意的是 ， 雷克萨斯的车主群体是个非常特殊的存在 ， 他们对于雷克萨斯式的豪华有着特殊的情感 ， 可以超越其他的存在 ， 所以常规方式并不太适合雷克萨斯出品的车型 ， 因此对于UX 300e来说 ， 存在 ， 即合理 。
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