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|最大功率超300马力 什么轮胎才HOLD住( 二 )



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虽然奥迪RS3的外观甚是低调 ， 但是这低调的外表下却隐藏着一颗强大的心脏 ， 2.5L直列五缸涡轮增压发动机可以输出294kW（400马力）的最大功率以及480Nm的峰值扭矩 ， 在全时四驱系统的加持下 ， 0-100km/h加速仅需4.1秒 。 而让它可以肆意狂奔的就是这套规格为235/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎 。

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TYPE这四个字母对于捷豹来说意义非凡 ， 从1950年至1960年 ， 捷豹用整整十年的时间征服着赛道 ， 同时也造就了C-Type、D-Type、E-Type多款经典车型 ， 而F-TYPE可以说是肩负复兴捷豹跑车的重任 ， 虽然为了降低门槛推出了搭载2.0T发动机的P300车型 ， 但是这台Ingenium发动机却可以爆发出221kW（301马力）的最大功率和400Nm的峰值扭矩 ， 破百同样也仅需5.7秒 。

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既然肩负着复兴捷豹跑车的重任 ， 那F-TYPE在操控方面自然有着不俗的表现 ， 而为了提供更好的抓地力还采用了不同规格的前后轮胎 。 由于是后驱车 ， 所以后轮配备的是275/35 R19的轮胎 ， 前轮更多是负责转向所以略窄 ， 规格为245/40 R19 。

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可能有人认为 ， 718是买不起911退而求其次的选择 。 确实 ， 718也是保时捷为了填补市场空白而推出的产品 ， 但这并不代表它的操控会有失保时捷水准 ， 反倒是更轻巧的车身带来了宛如原地旋转的陀螺般的灵动体验 。 虽然718 Boxster T车型仅配备了一台2.0T水平对置发动机 ， 但是300马力的最大功率和380Nm的峰值扭矩拖动这台自重仅有1.4吨的小车简直是富富有余 。

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和捷豹F-TYPE一样 ， 718 Boxster T也采用了后轮驱动 ， 不过由于车身更轻 ， 发动机中置也让它拥有了更加完美的前后配重比 ， 所以轮胎宽度要比捷豹F-TYPE窄一些 ， 前轮规格为235/35 R20 ， 后轮规格为265/35 R20 。

普利司通博天族高性能轮胎的在高性能车上出现频率确实不高 ， 但倍耐力P ZERO系列轮胎的使用频率还是很高的 ， 毕竟倍耐力已经连续多年为F1提供轮胎了 ， 知名度上还是要高一些的 。 不过还有一个比倍耐力知名度、认可度更高的品牌 ， 那就是米其林 ， 下面我就来看看哪些性能车会使用米其林的高性能轮胎 。
普利司通&倍耐力
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作为轮胎品牌中的佼佼者 ， 米其林轮胎靠着出色的性能得到了众多消费者以及汽车厂商的信赖 ， 而它旗下的PILOT SPORT系列轮胎 ， 一直专注于开发轮胎的运动基因 ， 通过轮胎花纹和胎面材料的优化带来更好的弯道和干湿地摩擦力表现 。
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“全能表现”在米其林PILOT SPORT 4S轮胎上体现得相当彻底 ， 虽然轮胎花纹与低级别的PILOT SPORT 4相当接近 ， 不过其胎面橡胶采用了独特的设计——内、外侧采用不同的配方 ， 内侧更有弹性 。 由此可以为轮胎干地性能带来提升 。 同时 ， 轮胎表面采用了高强度的复合材料层 ， 使轮胎可以更好地传递扭矩 。 此外 ， 由于采用了3D花纹设计 ， 这款轮胎拥有极好的排水性能 ， 湿地性能表现出众 。

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