玩车教授|这辆新车长得帅跑得快,看完你觉得值不值33.8万?


当前能够选择的高端电动车其实不算多 , 抛弃魔改平台的过渡产物 , 以及半冷不热的产品 , 最备受大家关注和喜欢的盘点下来其实也就头部几个品牌 , 特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等 。 如果要问34万买台电动车 , 你会想到谁?那么对应价格下来有得选择的是蔚来车型(BaaS方案)、小鹏P7、特斯拉Model 3等 。
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不过 , 在一众产品之中 , Polestar这家从沃尔沃独立的高性能电动汽车品牌却有着特立独行的鲜明基调 , 不管是Polestar 1对极致细节的把控、对极致性能的追求 , 还是对极致设计的不妥协 , 都彰显了Polestar品牌独一无二的特点 。
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然而 , 作为Polestar品牌首款高性能纯电轿跑车 , Polestar 2在近期推出了长续航双电机版本 , 价格定在33.8万 , 相比首发版的41.8万 , 价格降低了不少 , 并且在配置上也与首发版有些区别 。
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例如Brembo四活塞前制动卡钳、?hlins双流阀减震器、20英寸锻造轮毂 , 这些高性能套件在Polestar 2双电机长续航版上已经被取消 , 这也让Polestar 2的价格相比首发版的门槛更低 , 对于想要购买Polestar 2的用户来讲 , 或许33.8万的吸引力会更大些 。
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Polestar 2双电机长续航版跟首发版的电驱动系统配置一致 , 前后双电机最大马力408匹 , 最大扭矩为660N·m , 百公里加速时间为4.7s 。
71kWh电池组NEDC综合续航里程为450km , 使用直流快充时 , 从10%充至80%需要30min , 使用交流慢充且为11kW的家用充电墙盒时 , 从0%充至100%则需要8-10h 。
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视觉上 , Polestar 2延续了Polestar 1对极简主义的设计理念 , 五门快背式车身造型是Polestar 2的一大特点 , 让一切回归至简的纯粹也是Polestar 2的设计体现 。
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不过从一台轿跑车的姿态来看 , 平直的车顶线条以及1479mm的车高 , 让整车的重心偏高 , 全车裙边的塑料包围和151mm的离地间隙 , 也让Polestar 2更像一台Cross版的三厢轿车 , 从轿车的主流形态来看 , 这也让Polestar 2显得更加小众了 , 虽然设计独一无二 , 但消费者对小众产品的选择向来比较谨慎 。
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但是从设计的细节来看 , Polestar 2有自己独特的讲究 , 点阵式LED大灯的设计灵感源自折纸工艺 , 由84颗独立控制的点阵式LED灯珠组成;外后视镜采用干净的无框设计 , 比传统外后视镜缩减30%的体积 , 提升观察的视野开阔度 , 也优化了空气动力学的性能 。
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直瀑式折弯造型格栅、288颗LED灯珠组成贯穿式尾灯这些元素 , 既能让我们看到极星与沃尔沃之间的基因传承 , 也能看到Polestar 2的创新 , 这也让该车的辨识度更高 。
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很多品牌在造电动车时一直在强调科技、极简和低奢的豪华 , 所以特斯拉就是遵从极简设计的代表例子 。 极星也不例外 , 北欧式的极简风格是从沃尔沃品牌就延续下来的审美方向 , 并且还更加注重环保理念 。


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