汽车|新雷克萨斯LS上市，不耀眼，亦有光★ 一款“用心”打造的车★ 一款面向未来的车★ 一款关怀备至的车★ 结语( 二 )
★ 一款面向未来的车 说了雷克萨斯所采用的诸多传统手工艺 ， 你也许会认为雷克萨斯过分拘泥于传统 。 但实际上 ， 其对未来的探索已经非常深入 。
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电动化、节能环保已经成为汽车发展的主旋律 ， 当许多传统制造商还在艰难转型 ， 雷克萨斯早在2007年就将混动技术引入LS 。 新LS更是全系配备多级全混动系统 ， 放眼整个豪华旗舰轿车市场 ， 乃至整个车市 ， 也极其罕见 。
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前不久 ， 我国发布了新能源技术路线图2.0 ， 重新评估了纯电动的发展规划 ， 对混动技术提出了更高的期许 。 雷克萨斯对混动技术的坚持 ， 如今看来的确把握住了技术前进的方向 。
混动技术的传统优势不必细说 ， 电子科技、智能配置等雷克萨斯的非传统优势 ， 在这次改款后也得到了强化 。
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前文提到的新LS大灯造型改变 ， 是因为升级了极速旋镜式远光灯自适应控制系统 。 大灯组的上半部分是3目矩阵式远近光LED光源 ， 下方为独立的BladeScan专用单元 ， 由LED光源和旋转镜组成 ， 可高速扫描光线 ， 利用残像效应调整光线分布 ， 避免直射前方车辆 ， 同时扩大照射范围 。
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主动安全和驾驶辅助功能也得到了升级：
强化了预碰撞安全系统（PCS） ， 识别准确率更高 ， 提示时机更早 ， 可识别斜向车辆 ， 在条件许可的情况下会自动进行转向来避免碰撞 。
强化了自适应巡航控制系统（ACC） ， 进入弯道前能够自动减速 。
新增了前方交通穿行警示系统（FCTA） ， 当左右前方有车辆距离过近时 ， 警示驾驶者 。
新增辅助变道功能（LCA） ， 开启转向灯后 ， 若周围条件符合 ， 车辆会自动变道 。
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另外 ， 新LS 全系标配的12.3英寸中控屏改为悬浮式 ， 距离驾驶者更近 ， 支持触控 ， 并优化了操作界面 。 此外 ， 新增的流媒体内后视镜也为行车更添安全保障 。
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如此看来 ， 新LS不论是内在的电子配置 ， 还是外在的观感 ， 都满足了当下对于科技感的主流定义 。 对于一些年轻的、追求新潮的用户来说 ， 这样的新LS将更有吸引力 。
★ 一款关怀备至的车 你发现没有 ， 写到这里 ， 我介绍了许多与驾驶有关的内容 。 如果你或者你的公司购买了一台BBA的旗舰轿车 ， 基本上都是请司机来开 。 自己开也不是不行 ， 但容易被当成司机 。
而新LS似乎没有这个问题 ， 亲自驾驶也毫无违和感 ， 而且体验相当不错 。 但这并不表示新LS坐起来不够好 。
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现款LS的乘坐体验让人印象深刻 ， 特殊工艺鞣制后的苯胺真皮 ， 比普通的半苯胺革顺滑30% ， 坐上这款座椅就仿佛置身于温柔乡中 ， 上了车就不舍得下去 。
新LS对座椅进行了大幅升级 ， 缝线经过精确调整 ， 优化座椅表面张力；采用低弹性聚氨酯作为内部填充物 ， 兼顾柔软度和减震性 ， 使得座椅与人体更贴合 ， 乘坐更舒适 。
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