环球车讯网|2019款宝马M4全系最高降18.51万，喜欢“老肾”的看过来
相信不少人看过宝马最新的M系列性能车后 ， 都会有觉得新款M3和M5的设计过于另类 ， 宝马在双肾格栅上的设计上过于用力 ， 有时候也并非是一件好事 。 当然 ， 不少朋友看过实车后 ， 其实还是对新款M3和M4给予了高度评价 ， 设计这种东西还是得见仁见智 ， 未必所有人都只在意外观设计 ， 其内在的核心价值还是很多人关注的 。
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尽管新款M3和M4来得相对较为惊艳 ， 其预售价目前也给出了85.89-93.89万元的价位 ， 相较于老款而言 ， 性价比略低 ， 加上很多朋友依旧钟情于老款M系列的设计 ， 相信此次抄底入手M3、M4会是较好的选择 。
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最近 ， 笔者从相关渠道了解到 ， 2019款 宝马M4全系最高降18.51万 ， 其中M4双门猎影版终端售价仅为70.41万 ， 相比目前88.89万的预售起步价 ， 老款M4这种大马力、长轴距和前置后驱的性能轿跑车其实有着更大的可买性 。 外观方面 ， M4分双门轿跑版和敞篷轿跑版两种版本 ， 全系标配自适应LED大灯 ， 双肾和天使眼大灯均为经典的宝马家族设计 ， 而棕色和蓝色两款配色都是M4家族的专属配色 。
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内饰方面 ， 老款M4不论是敞篷版还是双门版 ， 座椅都是由真皮包裹而成 ， 内饰配色提供黑白两色选择 ， 此外车型还带来专属的发光M标志作为标识 ， 仪表盘方面还有多处镀铬设计 ， 尽管老M4依旧保持经典的家族式设计内饰 ， 豪华车该有的高级感却没有流失 。 值得一提的是 ， 老M4在车机方面搭载了BMW iDrive 人机交互界面 ， 多媒体和导航功能方面都有所配备 。
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在最为关注的动力方面 ， 老M4尽管没有了V8机器 ， 全系3.0T的配置依旧配得上其西装暴徒的称号 ， 最大功率317kW ， 两个版本的百公里加速时间为4.1s和4.4s ， 叫板对手C63 AMG完全没有压力 ， 当然别忘记M POWER还有专属的竞速套件 ， 可额外提升马力19Ps ， 最大功率达到331kW ， 最大马力达到了450Ps ， 这个水平和目前新款的M5雷霆版还是拉近了不少差距 。
总结：
尽管老M4在绝对性能上落后于新款M4 ， 但在动力输出和车型的性价比上 ， 老M4其实更适合各类新老玩家 ， 加上M4本身有着不弱的操控能力 ， 为啥不选择它呢？（D）
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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