汽车|到日本才搞懂，为何加价神车埃尔法，在日本能成为全民街车
谈到埃尔法 ，丰田 。 国内消费者对它的最大印象可能是价格上涨 。 其20万到30万元的涨价 ， 加上进口税和渠道利润 ， 使得这款原本不贵的MPV一度成为国内土豪的象征 。
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而国产高档车埃尔法 ， 和即将进入中国的兄弟车型Vellfire ， 在日本的偶遇率和国产高档车思域一样 ， 在满街的渗透率相当高 。 为什么会有这样的区别？作者前几天在日本旅行时似乎找到了一些答案 。
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很多人认为日本是发达国家 ， 家庭收入和个人可支配财富都比我们好很多 ， 所以满街应该到处都是BBA等奢侈品牌 。 但只有当你真正来到日本时 ， 你才会发现各种日本品牌的K-Car和MPV是日本街上最常见的车型 ， 其中大多数(可能超过80%)是混合动力车 。 MPV车型中 ， 埃尔法和维尔福的最多 。
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从表面上看 ， 按照日本的人均收入 ， 工作一两年后买一个奢侈品牌的车型并不难 。 然而事实并非如此 。 日本人似乎对这些繁荣于我国年的奢侈品牌不感兴趣 。 宝马 ， 奥迪和奔驰是街上罕见的物种 。 据一位来自日本的朋友说 ， 如果你看到三辆以上的奔驰汽车停在一起 ， 可能是山口集团在附近谈论合作 。
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【汽车|到日本才搞懂，为何加价神车埃尔法，在日本能成为全民街车】为什么日本人更喜欢埃尔法或者MPV车型？这有三个原因 。
首先 ， 日本人注重车辆的实用性和舒适性 。 MPV不仅车内空间大 ， 舒适度也比普通轿车或SUV好很多 。 作者曾经测量过埃尔法的背部空间 ， 可以伸展到任何位置
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有人可能会说 ， SUV内部空间不是很大吗？那是真的 ， 但是如果你在埃尔法 ， 体验过后面的空间 ， 也许你就不会问了 。 特别是在配备了空间座椅的埃尔法 ， 第二排的舒适度真的是SUV比不上的 。 因此 ， 在日本 ， 运动型车基本上是不受欢迎的 。 从街上可以看出 ， SUV的数量远远低于MPV 。
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再比如SUV的空间灵活性不如MPV ， 底盘与地面的间隙大 ， 老人小孩上下车都不方便 。 因此 ， 从这几点可以看出 ， 日本的汽车使用概念与中国不同 。 主要是家庭实用 。
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其次 ， 像埃尔法这样的MPV在日本非常便宜 ， 以埃尔法为例 。 日普通版的车价格30万左右 ， 新款的40万左右 。 再加上混合动力系统之后整车的低维护成本 ， 埃尔法和威尔菲尔等一些MPV已经成为日本家庭的首选 。
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最后是旅游需求 。 据来自日本的朋友说 ， 许多购买埃尔法或维尔福的车主 ， 会将他们的车与当地的旅游公司或私人旅游中心联系起来 。 埃尔法不仅有良好的豪华体验 ， 而且整车的舒适性也是许多游客选择它们的原因 。 除了在日的固定工作之外 ， 这也可以被视为埃尔法车主在日本的第二大收入来源
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