汽车|车展上自主品牌新车热度高 日系不再受追捧( 二 )
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设计方面 ， 奕泽混动并没有太多的变化 ， 知识在LOGO中设计了蓝色渐变颜色的混动标志 ， 另外在车尾和翼子板上可以看到Hybrid的混合动力铭牌 ， 其它的设计与现款在售的燃油版车型没有太大的区别 。
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混动的动力总成是一台2.0L自然吸气发动机+电机的组合 ， 这套混动系统在之前的雷克萨斯UX混动上看到过 。 发动机最大马力146Ps ， 电机最大扭矩202N·m ， 搭配E-CVT变速箱 。 这套动力虽然是混合动力 ， 但是不能挂绿牌 。
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整个奕泽混动版本车型没有太多的变化和新意 ， 所以它的站台前并没有太多的消费者驻足 ， 可能是太熟悉丰田的设计和动力的缘故吧 。
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荣放PHEV
终于能挂绿牌的荣放 ， 除了动力没什么变化
丰田荣放是近几年非常成功的车型之一 ， 在本次广州车展上 ， 荣放带来了全新的PHEV插电混动车型 。
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荣放PHEV车型的外观设计与现款燃油版车型相比没有太多的变化 ， 与奕泽混动一致 ， 只是在LOGO中增加了蓝色的混动标识 ， 以及车尾和翼子板上的“PLUG-IN Hybrid”的插电混合动力额铭牌 ， 其他设计几乎没有变化 。
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动力方面 ， 荣放PHEV搭载的发动机是一台2.5L自然吸气发动机 ， 搭配驱动电机的混合动力组合 。 发动机和驱动电机的峰值功率可以达到225kW ， 荣放PHEV在纯电模式下综合续航里程是63km ， 所以荣放PHEV可以悬挂绿色车牌 。
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总结：本次广州车展上大家都会有这样的感觉 ， 很多自主品牌车型在设计的动力方面给消费者留下了太多深刻的印象 ， 自主品牌展台前也顺理成章的门庭若市 ， 而反观一些日系品牌 ， 除了在动力上带来一些混动车型之外 ， 设计等很多方面都没有什么新意 ， 车展上不受追捧也是情理之中的事情 。
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