汽车知识|销量突破100万的国产SUV，长什么样子？
一台累计销量超100万台的国产SUV ， 该长什么样子？
长安给了我们答案 。
【汽车知识|销量突破100万的国产SUV，长什么样子？】就在前几天 ， 懂哥有幸受邀前往西双版纳 ， 参加长安CS75/CS35 PLUS荣耀百万版的上市暨试驾会 ， 在欣赏西双版纳的良辰美景同时 ， 也能切身体验一下一款累计销量突破100万的国产SUV ， 都拿着什么硬核实力在手 。 对了 ， 懂哥这次分到的是CS75试驾车 。
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我知道很多朋友可能会问 ， 为什么来的不是CS75 PLUS呢？说实话 ， 刚开始懂哥跟你们有着同样困惑 。 不可否认的是 ， CS75 PLUS在各个层面的产品力表现 ， 确实能给到我们很好的体验 。 但后来我仔细想了想 ， 回归到理性的价格层面考虑 ， 实际上刨除低配车型以外 ， CS75 PLUS动辄15万元的落地价 ， 着实超出了一部分人的购车预算 。 相比之下 ， 普通版CS75的价格会更接地气 ， 起步价10万出头就有交易 ， 而且整体产品力表现同样不差 ， 何乐而不为呢？这么一想 ， 你就能明白厂家的用意 。
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伴随着清晨略微温柔的阳光 ， 车队准备出发试驾 。 一上车 ， CS75就给了我一个小惊喜 ， 我原以为车子还没打着火 ， 在我准备按下启动按钮的同时 ， 我下意识抬头看仪表盘 ， 发现它已经是“准备就绪”的状态 ， 我是真没想到一款10万出头的SUV ， 它的发动机怠速的运转平稳度能做得这么好 ， 为了再次确认这种感觉不是错觉 ， 我仔细地感受一下方向盘的震动 ， 同时也尝试着切换不同的档位来试图让它“露馅” ， 结果这台发动机依然“纹丝不动” ， 有点意思 。
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给我带来好感的 ， 不仅是这台发动机出色的NVH表现 ， 它的整套动力总成表现也不错 。 挂上D档 ， 轻踩油门出发 ， 此时CS75动力的涌现并不会很突兀 ， 在度假村这类低速路段行驶 ， 你的右脚并不用过分地去“迁就”油门踏板 ， 而时刻绷紧一根弦 ， 整个油门踏板的设定比较柔和 ， 这点倒是和西双版纳的生活节奏很类似 ， 强调四个字：轻松愉快 。
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当然 ， 这并不意味着这套动力总成的表现很肉 ， 实际上 ， 只要你肯深踩油门 ， 这台蓝鲸1.5T发动机能到你不错的加速力度 ， 一路上车队经过盘山路段 ， 有借道超车的场景 ， 我觉得在这种大动力需求的使用工况下 ， 这台1.5T发动机的动力表现依然是可圈可点 ， 属于完全够用的水平 ， 毕竟178马力的参数摆在那 。
值得一提的是 ， 如果你想要快节奏驾驶 ， 切换到运动模式会更跟上你的驾驶节奏 ， 因为此时动力的响应度要比普通模式要好上一个层次 。
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经历各种路况驾驶CS75 ， 我并不会对它的7速双离合变速箱产生任何抱怨的情绪 。 作为一台表现出色的变速箱 ， 首先就是让驾驶员感知不到它的存在 ， 这一点我觉得CS75就做得比较称职 ， 即便是在西双版纳市区拥堵路段较长时间低速行驶 ， 你也基本察觉不出这台变速箱的“动静” ， 整套动力总成的平顺度相当不错 。 当然了 ， 以此作为交换 ， 我觉得它的换挡速度稍微会慢一些 ， 不过作为一台定位家用的SUV ， 我倒是觉得没什么问题 。
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