撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选


在Hypercar领域 , 电动化的路线已经成为了很多新兴小厂一炮打响的绝佳机会 。 而来自美国北加州的Elation(直译为兴高采烈)也借机推出了自己首款超级跑车——Freedom(自由) 。 老实讲这取名功力 , 和长城有的一拼 。
撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选
本文图片

这台看上去并没有很多革新之处的超跑 , 没有搭载轰隆隆的美式大排V8 , 而是在碳纤维车体中搭载了三台电机 , 通过专用的两档变速箱和扭矩矢量分配系统 , 将1040kW的动力分配给四个车轮 。 如果你嫌这样的动力依旧不够 , 你还可以选择四电机版本 , 最大功率可提升至1400kW 。 但是在如此狂暴的动力下 , 整车车重仅为1650kg , 这使得该车的0-96km/h加速仅需1.8s , 目标极速高达418km/h 。 而100kWh的电池组呈T形放置在底部 , 有着更好的力量分配 , 续航上也有483km和644km可选 。
撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选
本文图片

而前后双叉臂悬架则与F1赛车共享DNA , 搭配带有空气减震系统的主动悬架控制 , 可在转弯时承受最大2g的横向加速度 。
撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选
本文图片

【撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选】内饰方面 , Elation的拿手之处就在于对材料的应用 , 皮革、碳纤维、稀有金属甚至宝石都在选装范围内 。
撩车视界|大马力纯电动,超轻重量自吸V10,这款美国超跑你都可以选
本文图片

当然 , 和很多只做电动跑车的小厂不同 , Elation Freedom还给Petrolhead留了一手 , Freedom Iconic Collection版本在四驱的基础上将引擎换成了一台522kW的5.2L V10发动机 , 并且没了电机和电池 , 整车车重低至1293kg 。 不过在价格上 , 你需要为烧油的纯粹付出更多代价 , 230万美元(约合人民币1513.63万元)的价格要比纯电动版本贵出30万美元之多 。 ?
本文为***作者原创 , 未经授权不得转载


    推荐阅读