大众|大众新辉昂的试驾体验
随着经济的不断发展 ， 社会意识形态也在发生着变化 ， 国人曾经追捧名包、名车的热度已经逐渐降温 。
新的社会形态下 ， 大家更关注自身的感受而不在是像以前一样 ， 一味地用豪华品牌来包装自己 。
作为社会的中坚力量 ， 这些新中产阶级们转而开始追求低调、实用、内敛、简约的新诉求 。 而这一诉求的转变 ， 恰好被大众抓住 。
今年广州车展前夕 ， 上汽大众新辉昂正式上市 ， 新车共推出3款配置车型 ， 官方指导价区间为34.00万-44.60万元 。
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虽然新辉昂取消了V6发动机 ， 但第三代EA888的日常行驶表现完全无需担忧 ， 同级独有的自适应空气悬架更是让新辉昂的驾乘体验加分不少 ， 再加上丰富到“过剩”的配置 ， 在40万的价格区间里 ， 辉昂的产品力不应被忽视 。
当然 ， 前提是需要你有一颗能“忍受”世俗眼光的心 。
锋芒不必显
外观层面 ， 新辉昂的变动非常小 。 依旧是熟悉的大众家族式设计风格 ， 延续辉昂优雅的姿态的同时 ， 也在细节层面融入了大众品牌最新设计语言 ， 营造出优雅又不失动感的新格调 。
相比老款车型 ， 新辉昂的下格栅内横向镀铬饰条将两侧双C形饰条衔接 ， 尽管能看出新辉昂在营造年轻化的风格 ， 但受限于整体格调 ， 新辉昂的适龄人群依旧保持在了35岁+的泛80后人群中 。
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横向灯带搭配首次运用在大众品牌车型上的LED发光Logo ， 应该算是新辉昂在外观层面最大的更新了 ， 夜间点亮辨识度很高 。
尾部的灯组同样也发生了变化 ， 官方称为“流光动态”的尾灯组为新辉昂在外观上的科技感加分不少 ， 再加上LED 发光LOGO及“PHIDEON”专属字牌 ， 凸显尊贵 。
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尺寸方面 ， 5074mm/1893mm/1489（中高配1463）mm ， 与老款车型几乎一致 ， 轴距也依旧为3009mm 。
此外 ， 新车提供三种尺寸和造型的轮圈 ， 对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19 。
拉开车门 ， 辉昂的尊贵感扑面而来 。 无边框式设计使得中控台充满科技感 ， 9.2英寸中控触摸式液晶屏和中央通道区域采用的高光黑材质完美融合 ， 在辅以细细的镀铬饰条装饰 ， 整洁大气中又不失精致感 。
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此外 ， 空调出风口、仪表盘、方向盘等处同样采用精致纤细的饰条装饰 ， 彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺 。
与此同时 ， 新车保留了实体旋钮 ， 机械仪指针式表盘 ， 在凸显科技感的同时也兼顾了质感和商务气质 。 这点还是十分符合笔者胃口的 。
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配置层面 ， 自动大灯、自动雨刷和自动空调已经无需赘述 ， 四座的通风加热和按摩已经够得上好评 ， 方向盘加热功能的加入更是令生活在北方的笔者赞不绝口 。
【大众|大众新辉昂的试驾体验】当然 ， 缺点还是有的 ， 在前排只有1个USB（Type-A）接口和1个12V电源接口的情况下 ， 无线充电的区域实在是太小了 ， 笔者的iPhone 12 Pro Max在任何角度都接触到新辉昂的无线充电线圈 ， 体验并不好 。
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新辉昂的后排几乎包括了所有你能想象到的配置 ， 带腿托的电动座椅调节、多媒体控制区、小桌板、侧手动、后电动遮阳帘、车载冰箱、220V电源、USB（Type-A）接口、12V点烟器……一应俱全 。
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