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|专题·少年的车企 | 双积分下的纠结：三缸机仍有生存空间？( 二 )


在广州车展上 ， 国内外参展车企共展出新能源车142辆 ， 其中国外企业展车60辆 。 包括奔驰EQC、比亚迪D1、比亚迪秦PLUS、大众ID.4X、广汽本田EA6、荣威MARVELR等新能源车型 ， 都被放置在了展台的核心位置上 。
此外 ， 在本届广州车展上 ， 豪华车企也集体展示了自己的新能源产品 ， 比如路虎推出首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e ， 而奔驰的GLE350e插电混动版也宣告上市 。 宝马汽车带来一款面向全球出口的车型宝马iX3 ， 沃尔沃汽车推出旗下首款纯电 动 车 型 沃 尔 沃 XC40RECHARGE 。 大众汽车则带来ID.4 ， 这是大众真正意义上的第一款全新电动车 。 此外 ， 包括丰田、本田等日系车也都亮相了旗下插电式混合动力车型和纯电动车 。
广汽本田第一事业本部副本部长柳泽利之表示 ， 传统燃油车企业转型升级 ， 加快导入混合动力技术是方向之一 ， 令他意想不到的是混合动力汽车在中国市场发展如此之快 。 另一方面 ， 广汽本田在发展混动技术的同时 ， 也在不断扩大纯电动车型 。 这催生了企业新的变革 ， 柳泽利之认为 ， 假如止步于原有的营销模式 ， 广汽本田在新能源车市无法获胜 。
除了大量成熟的纯电汽车亮相 ， 氢能源展车也开始增多 。 广汽展示了其AIONLX氢燃料汽车 ， 而上汽大通的全球首款燃料电池MPVEUNIQ7宣称NEDC续航里程为605公里 ， 燃料加注仅需3到5分钟 。 此外 ， 现代汽车也带来了氢燃料电池车NEXO 。 但氢燃料汽车的应用并没有进入大规模阶段 ， 目前仍停留在区域性试点的阶段 。
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