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|解构竖屏时代-短视频和直播如何帮助汽车品牌完成“营销逆袭”( 二 )


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峰会上 ， 锋巢汽车CEO韩松先生亦分享了主题为《乘势突围、汽车营销决胜竖屏战场》的演讲 。
|解构竖屏时代-短视频和直播如何帮助汽车品牌完成“营销逆袭”
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（锋巢汽车CEO韩松）
他认为营销市场的变革始终存在 ， 当下整体传播阵地发生了位移 。 我们应该充分拥抱新的媒体形态 ， 利用其特点 ， 完成受众对车型及产品迅速认知建立乃至深度种草 ， 而锋巢汽车也在此探索中 ， 运用自己自身的汽车行业优势及数字化技术能力帮助厂商充分考量“黑盒子”般的短视频平台账号对于汽车行业的精准价值 。 数字化呈现传播效果和舆论走向 ， 实现汽车“竖屏”营销的有效精准可控 。
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会上 ， 其他与会嘉宾就“一分钟能影响汽车消费么？”也产生了激烈碰撞 。
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【|解构竖屏时代-短视频和直播如何帮助汽车品牌完成“营销逆袭”】

（比亚迪汽车销售公司总经理赵长江）
在提到短视频或直播在营销链路中到底能够或应该发挥何种价值时 。 比亚迪汽车销售公司总经理赵长江谈及了比亚迪对短视频价值的理解 ， 他认为：“短视频不仅是种草 ， 更重要是创造链接最后形成客户解决方案的过程 ， 它不止是一次曝光 ， 更是一次互动、裂变、同时也形成品牌的IP ， 构建内容的生态 ， 形成品牌矩阵的新的基础要真正为用户带来帮助 。
” 2020年很多新能源和造车新势力 ， 比如理想、小鹏、高合汽车和威马 ， 不约而同的都将传播、营销的重点侧重在社会化传播、尤其是短视频领域、社群等等 。
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（小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程【左二】）
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（高合汽车品牌发展与市场传播高级总监 果铁夫）
在谈到如何利用有限资源构建新品牌价值时 ， 威马汽车首席增长官CGO-Cindy王鑫做了如下解读：“尽管造车新势力资源有限 ， 但灵活度高 ， 跟消费者洞察和行为习惯的变迁有很大关系 ， 威马汽车目前主力是社会化营销 。 在社会化营销中 ， 汽车消费是养成型消费 ， 从消费者还没进入到汽车消费的阶段我们就要提前介入 ， 短视频因为娱乐和大众特性 ， 可以成为消费者养成过程中很好的媒介入口 。 ”
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（威马汽车首席增长官CGO王鑫）
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金咖奖助力汽车行业IP打造
为了洞察短视频汽车内容价值 ， 发现优秀的短视频营销案例 ， 锋巢汽车联合飞瓜数据推出“车咖助手“的汽车行业短视频赋能产品 ， 并基于产品数据“车咖指数” ， 设立了国内首个汽车行业短视频奖项-金咖奖 ， 峰会现场完成首次金咖奖的颁奖仪式 ， 多名汽车达人、MCN机构负责人和厂商负责人莅临盛事 。
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