特斯拉|OTA不是新势力的专属，吉利星瑞开启燃油车OTA时代
从特斯拉开始 ， OTA便成为了造车新势力们引以为傲的技术优势 ， 并以此标榜自己为会进化的智能汽车 。 事实上 ， 这样的技术并不造车新势力的专属 。
今年的广州车展上 ， 吉利星瑞发布了首次FOTA升级暨上新计划 。 推出的FOTA GOS 01 1.0版本 ， 将进一步优化全系车型的NVH性能 ， 同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能 ， 并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果 ， 实现了整车性能、品质的显著提升 。
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至此 ，
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【特斯拉|OTA不是新势力的专属，吉利星瑞开启燃油车OTA时代】星瑞(参数|图片)完全实现整车OTA ， 真正成为行业首个实现整车OTA的燃油车 ， 也率先开启了燃油车全面OTA智能时代 。
那么什么是OTA呢？
OTA全称“Over-The-Air technology ” ， 即空中下载技术 ， 通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理 ， 传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级 。 OTA技术最早2000年出现在日本 ， 目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机 。
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汽车OTA升级就好比电脑的Windows系统升级 ， 或者也可以理解为手机系统的升级 ， 每次升级都可以得到优化升级、修复漏洞或者获得更多的功能 ， 又或者是界面视觉效果的改善 ， 且这种更新是通过联网后在线检测、匹配版本、下载新的代码到本地进而执行安装、校验等程序 。
业内公认的汽车OTA最早出现是在2012年 ， 特斯拉推出的Modes S首次采用OTA技术 ， 更新范围涉及人机交互、自动驾驶、动力、电池系统等模块 ， 当时特斯拉可以通过OTA完成钥匙卡漏洞、提升续航里程、提高最高速度、提升乘坐舒适度等 。
目前部分车企作为产品亮点宣传的FOTA（固件OTA）、SOTA（软件OTA）等都属于该技术分支 。 SOTA通常指软件升级 ， 比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能 ， 可以理解为手机里APP的更新 。
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OTA可以突破传统汽车的维修升级桎梏 ， 实现改善车辆的底盘、信息娱乐、电池续航、ADAS乃至自动驾驶等多项功能的效果 ， 让车的功能迭代更加灵活和便捷 ， 最终变成了一台可以不断进化的智能终端 。
但值得注意的是 ， 现在大部分车企都能做到车机娱乐系统的 OTA ， 也就是 SOTA（Software over the air ， 软件在线升级） ， 但真正硬核的FOTA（Firmware over the air ， 固件升级）却不是每家车企都具备的能力 。
在此次FOTA升级中 ， 吉利星瑞尊贵型和旗舰型将新增一项RPA遥控自动泊车功能 ， 相比APA全自动泊车会更加智能、便捷 。
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此外 ， 吉利星瑞快速优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果 ， 提升精准度 。 同时 ， 星瑞还优化了整车NVH性能 ， 将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm ， 在不影响动力性能的同时 ， 提升发动机NVH性能；并针对空调冷却性能及NVH也进行了优化 ， 进一步提升驾乘体验品质 。
正如前文所述 ， 吉利星瑞在这些固件上的升级与车机系统的升级相比要远远困难的多 ， 这也侧面体现出了吉利在智能化、数字化进程中的技术实力 。
作为科技吉利4.0全面架构造车时代的首款A级轿车 ， 星瑞依托CMA超级母体数字化时代领先的“电子电气架构” ， 具备高速发达的神经网络和高度聪明的超级大脑 ， 通过打造一套完善的开发、测试、管理和服务流程体系 ， 全面保障从云端到车端的信息安全 ， 快速响应用户反馈 。
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