江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|广汽研究院李罡：我们的“炮火”明年会更猛烈( 三 )


一方面 ， 特斯拉培育了中国市场；另一方面也给我们带来强大的压迫式竞争 。 和特斯拉竞争 ， 要打其短板、避其锋芒 。 我们的新能源车企是有机会去和特斯拉一拼高下 。
特斯拉的自动驾驶发展了很多年 ， 但是它主要是行车自动驾驶、高速自动驾驶 ， 但中国用户对特斯拉高速自动驾驶还是心怀忐忑的 。
|广汽研究院李罡：我们的“炮火”明年会更猛烈
本文图片

（Aion V一键遥控泊车）
Aion V上市第二个月就是A级纯电SUV的销量冠军 ， 因为拥有用户体验感很好的配置——一键遥控泊车 ， 这属于低速自动驾驶 ， 我们是第一个推出这一功能的 ， 遥控泊车对中国用户而言非常受欢迎 。 这就是避开特斯拉的锋芒 ， 发力用户感知度更高的领域 。
另外 ， 网联生态对中国企业来说 ， 有很强大的优势 。 国外公司在打通生态方面不如中国企业 。 所以说 ， 未来的新能源车企都是互联网公司 。
邓娅：在手机移动端的时代 ， 我们其实已经积累得很好 。
李罡：是的 ， 我们可以把手机生态的一些东西移植到车上来 ， 这是很强大的竞争力 。 同时 ， 我们还要把车联网生态、服务打通做好 ， 以及做好自动泊车领域 。
技术发展要以解决用户痛点及体验为核心
邓娅：您觉得在消费者层面 ， 他们对自己需要什么样的技术有意识吗？还是说需要主机厂来探索消费者的需求 ， 这两者间的先后顺序 ， 您是怎么考虑的？
李罡：任何一个产品都是以市场为导向、以客户为中心 ， 所以我们任何新技术开发都是着眼于改善用户体验和解决用户痛点 。
同时 ， 对前瞻技术要进行快速布局 ， 就必须要以用户痛点为中心 。 我们作为工程技术人员 ， 以前很容易有工程师思维 ， 认为自己开发的东西就是好的 。 但是现在不是这样 ， 所有的工程师只要一提问题 ， 就会想到用户的痛点是什么 ， 用户的体验是怎样的 。 很多人说 ， 传统车企不像互联网公司 ， 但我们想的甚至比互联网公司要更多一点 。
广汽研究院新能源汽车技术的开发团队也是从燃油车转型过来的 ， 但我们转型比较快 ， 现在大家想的就是怎样去争夺燃油车的市场 。 所以 ， 针对电动车和燃油车现在的差距 ， 怎么通过技术去突破和解决它 ， 是我们的重点课题 。 另一方面 ， 我们也会结合市场需求、用户需求和用户痛点考虑应该上什么技术 ， 解决用户特定场景下的体验问题 ， 我们会针对性地进行下一个开发 。
邓娅：您刚刚说到新能源团队是从燃油车转型过来的 ， 那么在转换的过程中 ， 在思维、习惯上有没有遇到不适应的地方？
李罡：有 。 最开始我们转型过来的时候 ， 大家都是工程师思维 ， 各有各的想法 。 比如 ， 最开始在热管理方案上就缺乏考虑用户使用场景和使用体验 。 后来工程师自己去做市场调查 。
我们20个工程师曾经在北京做市场调查 ， 规定在北京一人一天打20台新能源出租车 ， 我们和新能源出租车司机聊 ， 用户的痛点是哪些 ， 通过深入市场一线 ， 聆听用户的声音 ， 回来以后 ， 确实对我们工作的思维方面有所触动 。
要改变人们思维 ， 最好的办法就是深入一线 。 所以我们都有规定 ， 市场质量问题24小时必须对应甚至出动 ， 自己去体验用户的意见 ， 就会发现很多事情是触目惊心的 。 我们工程师甚至会扮成客户去体验普通用户的购车过程 ， 经过一线市场体验后 ， 我们的工程师就逐步由工程师思维转变成了用户思维 。
“明年的新产品会颠覆你的思维”
邓娅：作为埃安品牌推出的第四款车型 ， Aion Y和竞品车型相比 ， 技术层面的进步点在哪里？
李罡：除了刚才提到的第四代三电系统架构 ， 在自动泊车层面体验会更好 。 比如 ， 你开车到办公楼下就可以直接上楼了 ， 车子会自动找车位停车 。 下了班 ， 只需一按手机 ， 车子就会从地下车库自动上来 。 这个我们很快就要实现 。


推荐阅读


上一篇：趣头条|【15周年】我的缤越分享-点点滴滴

下一篇：趣头条|保时捷718改装升级碳纤维套件