丰田|德系日系法系美系，哪些合资车的减配最严重？业内人：乌鸦一般黑
哪些合资车的减配最严重？事实上 ， 几乎所有的合资车都存在减配的情况 ， 只不过它们减配的地方不一样 ， 有的车减配方面是在安全性 ， 有的车减配方面是在动力 ， 因为你要知道 ， 要想让这款车保持一定的市场竞争力 ， 就必须保持一定的售价 ， 降低售价即意味着压缩成本 ， 成本就那么多 ， 那么肯定会有所取舍 ， 就要看车企的刀法精不精准了 。
这种行为也很正常 ， 资本家都是逐利的 ， 对于我们消费者来说 ， 关键是要看 ， 我们买车的时候 ， 关注点在哪里 ， 我们的用车需求到底是什么 。 接下来我们就来盘点下不同汽车品牌的减配大法 。
丰田“砍”动力、“砍”配置
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虽然很多人都在高呼 ， TNGA架构的丰田车型良心 ， 真香 ， 但是我们要知道两点 ， 第一点 ， 丰田现在搭载TNGA架构的车 ， 都卖得比较贵 ， 比同级别的其他车型普遍要贵上3-4万元 ， 比如说迈腾和凯美瑞 ， 凯美瑞的起售价虽然比迈腾还要低一点 ， 但是现在迈腾有高达4万元的终端优惠 ， 到店还可以再谈 ， 凯美瑞呢？五千元左右 ， 实际价格差距就是这么大 。 配置上咱们都拿最低配相比 ， 实际价格更高的凯美瑞 ， 要比迈腾少了倒车影像、前后驻车雷达、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、中控液晶屏等等配置 ， 也就是说 ， 想买到同级别配置水平差不多的车型 ， 买丰田要比其他品牌 ， 至少多花4-5万元 。
并且 ， 我们都知道 ， 很多丰田车型在国外都是没有2.0L自吸发动机这样的动力的 ， 无论是出于税收、排放还是什么原因 ， 但是丰田国内车型在动力上的减配就是事实 。
大众“砍”安全
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【丰田|德系日系法系美系，哪些合资车的减配最严重？业内人：乌鸦一般黑】
与丰田不同 ， 大众的刀没有挥在性能上 ， 以迈腾为例 ， 虽然国外的帕萨特虽然没有1.4T车型 ， 但是2.0T发动机加双离合的配置起码在欧洲也是有的 。 但是大众这把刀砍在了安全上 ， 中美帕萨特在碰撞测试中的表现大相径庭 ， 当然 ， 国内的帕萨特严格说根本不叫帕萨特 ， 而是一款中国特供车 ， 但是就算拿迈腾来对比 ， 也足以说明问题了 。 要知道帕萨特在美国IIHS的碰撞测试中可是全优的成绩 ， 大众减配的这一刀砍在哪里显而易见 。
本田“砍”动力、“砍”安全
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本田汽车的减配主要表现在动力和安全方面 ， 比如说雅阁 ， 国外是有2.0T版本的 ， 但是在国内只有1.5T ， 此外 ， 在安全性的减配几乎成为了合资车圈的潜规则 ， 本田在IIHS的测试中获得了Top Safety Pick+”的优+安全评价 ， 相当于最安全的车型 ， 但是在国内你也看到了 。
法系车“砍”设计
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很多人都说 ， 法系车可能是唯一不在国内车型进行减配的车企了 ， 其实也不尽然 ， 法系车基本不在动力总成、安全性上动手脚 ， 但是却会在其他方面减配 。 比如说标致508L ， 国外版本是无框车门和掀背式尾门 ， 但是在国内版本上这两点都被取消了 。 这种减配其实情有可原 ， 一是无框车门和掀背尾门都很贵 ， 势必会带来造车成本的增加 ， 国内的法系车已经撑不起较高的售价了 ， 另外一点就是 ， 这两项配置都会影响隔音静谧性 。
实际上 ， 合资品牌在国内减配已经几乎成为了公开的秘密 ， 除了国内较高的税收以外 ， 监管政策不够严格 ， 法规政策不够健全 ， 消费者对于汽车的认知不够全面都扮演了推波助澜的角色 。 很多国人买车只看牌子 ， 空间 ， 油耗 ， 配置 ， 却往往会忽视这些看不到的地方 ， 举个很简单的例子 ， 大众朗逸销量为什么这么好？是因为这款车产品力强吗？并不是 ， 而是很多消费者买车认准了德系车 ， 认为日系车皮薄车轻不安全 ， 美系车油老虎 ， 法系车小毛病多 ， 国产车没面子 ， 买韩系车还不如买国产车 ， 于是就买德系车 ， 而德系车之中 ， 奔驰宝马奥迪一个都买不起 ， 于是选择大众 ， 大众里面迈腾也买不起 ， 只好选择朗逸、速腾等 ， 再看看朗逸大气的外观设计、宽敞的空间以及真皮座椅、天窗等配置 ， 就买了朗逸 。 很多人的购车过程和这个是一模一样的 ， 你说这样的消费者 ， 换了你是车企 ， 你会造出什么样的车呢？
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