汽车|一品智行者|电动化+数字化,奔驰创领“可持续豪华”


梅赛德斯-奔驰携28款精彩车型盛大亮相第十八届广州国际汽车展览会 , 以1款全球首发、10款中国上市的强大产品攻势 , 一展其创领可持续豪华未来的坚定决心与卓越实力 。 其中全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV正式上市 , 分别为81.80万元和82.80万元 , 而且还可以额外享受购置税减免政策 , 在上海、天津和广州 , 还可以上新能源牌照 。
也就是说 , 用购买顶配
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奔驰GLE(参数|图片) 350的钱 , 足以购买一款能在上海、广州等一线城市拿到新能源牌照的GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力版本车型 , 而且驾驶体验还不输燃油版本 。
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北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)先生致辞
两款车型均采用奔驰第三代插电式混合动力技术 , 装备2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元 , 其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩 , 而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩 , 1.7升/百公里的超低综合油耗 , 将性能与环保完美融合 。
车辆纯电续航里程达到103公里(NEDC综合工况) 。 在同级细分市场中 , 全新GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV是唯一提供直流和交流两种充电模式的车型 。 在60千瓦直流充电条件下 , 仅需30分钟便可从电量10%充至100% , 7千瓦的交流模式下 , 由10%充至100%也只需3.5小时 , 可覆盖大部分都市日常出勤需求 , 兼具电动出行的环保理念和内燃机的长续航里程 。
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从车辆的动力表现来看 , 奔驰在这款车上投入了很多先进的电动化技术 , 同时也得以印证 , 奔驰在电动化领域有深厚的技术积累 。 深入研究后你还会发现 , 在这一领域 , 奔驰还将继续深耕并保持强劲攻势 , 进一步推进“电动为先”战略 。
01
建立本土化体系 , 丰富电动化产品选择
在梅赛德斯-奔驰的“2039愿景”企业战略中 , 梅赛德斯-奔驰力求至2030年 , 插电混动或纯电动汽车占其乘用车销量的50%以上;至2039年 , 实现乘用车新车阵容的碳中和 。 想要实现这一愿景 , 必须有足够的新能源汽车销量作为支撑 , 因此中国市场这一全球第一大市场对奔驰来说相当重要 , 目前在中国市场 , 奔驰已进行了较为完善的布局体系 。
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全新梅赛德斯-奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV
在与孚能科技深化战略合作并入股该公司之后 , 梅赛德斯-奔驰于8月宣布与宁德时代强化伙伴关系 , 与本土供应商深入合作 , 是打通本土采购的关键 。 在生产层面 , 位于北京奔驰的动力电池工厂已于2019年投产 。
当完成关键零部件本土采购 , 本土生产之后 , 配合梅赛德斯-奔驰深厚的电动化技术功底 , 便形成了一套本土采购、本土生产、本土研发的成熟体系 , 而且这套体系还将越来越强大 , 拥有这样的本土化体系之后 , 奔驰才能够更好的进行电动化产品的扩容 。
02
专属纯电平台 , 提升产品竞争力
在2021年 , 基于大型纯电车型EVA平台的EQS将上市 , 这款旗舰大型豪华轿车续航里程高达700公里 。 未来 , 基于这一平台的EQE、EQS SUV和EQE SUV也将陆续面世 。 2025年开始 , 梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型 , 进一步完善电动产品阵容 。 今后AMG、


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