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宝骏|10万出头，超30万级安全，带你看新宝骏RS-5的周年用车分享


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转眼间2020年已接近尾声 ， 今天也是期待已久的感恩节了 。 尽管这个多在北美地区流行的节日 ， 对于我们中国人来说影响力远比不上情人节、圣诞节等西方节日 ， 但我个人认为 ， 感恩节旨在感谢生命中遇到的一些人和事 ， 与我们常说的知恩图报、常怀感恩之心的观念不谋而合 ， 还是很有意义的 。 尤其是在经历了一些事后 ， 我对感恩节所表达的感恩之心也有了更深的感触 。
宝骏|10万出头，超30万级安全，带你看新宝骏RS-5的周年用车分享
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时间还要回到一年前我刚喜提爱车新宝骏RS-5的时候 。 我自认为不是那种慢条斯理的人 ， 而且平时开车也比较急 ， 我最受不了的就是那些占着道在前面磨磨唧唧、“龟速前行”的司机 ， 每当遇到这种情况我都会想办法超过去 。 我也知道这种带脾气的开车方式有安全隐患 ， 但无奈有时候情绪上来了就是控制不住 ， 也正因此 ， 这次换车我才特意选了安全功能十分丰富的新宝骏RS-5 。
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在决定选新宝骏
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RS-5(参数|图片)前我还是做了不少功课的 。 新宝骏RS-5拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应巡航等丰富的智能安全功能 ， 能够实现L2级别的自动驾驶辅助 。
我对汽车知识也略有了解 ， 深知这些功能出现在一台售价十多万的紧凑级SUV上十分罕见 ， 足见其的越级表现 。 但对于我这样自诩驾驶经验丰富的人来说 ， 这些安全化功能都是锦上添花的存在 ， 平时使用的频率倒不是非常高 。 直到有一天我亲身经历了一起交通事故 ， 才明白它们的重要性 。
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那是去年12月的一个晴朗周末 ， 我正带着老婆开车行驶在市郊道路的最右侧 。 途中前方的一辆大巴缓慢前行 ， 挡住了我的视线与行车路线 。 与往常一样 ， 我打左转向灯准备超车 ， 而当我的车即将超过大巴车头时 ， 发现大巴突然减速 ， 随后一个骑电瓶车的身影骤然出现在了我的眼前 。 深知大事不妙的我还没来得及作出反应 ， 爱车新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统就先帮我了我一把 ， 在我惊魂未定之时及时刹停了车辆 。
这是一个没有红绿灯的小道口 ， 骑电瓶车的人尽管也吓了跳 ， 但还是习惯性以为汽车看见他会让行 ， 所以没有停下车来 。 但万万没想到的是 ， 我左侧的车此时也在加速 ， 由于视线的阻挡没能及时刹车 ， 最终还是酿成了悲剧 。
亲眼目睹这一事件的我 ， 十分感谢新宝骏RS-5“救”了我 。 而这次的经历 ， 也让我的驾驶习惯变得稳重、保守了很多 。
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新宝骏RS-5出色的安全表现可以说给我上了一课 ， 而它同样表现优异的智能化功能 ， 也让我对这台车喜爱有加 。 与大多数汽车的车机系统有所不同 ， 新宝骏RS-5的车机可以通过无线连接 ， 将我手机上的应用映射到它10.25英寸的大屏幕上使用 。 平时开车 ， 老婆坐在副驾驶上刷刷淘宝、追追电视剧体验都非常好 。


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