保时捷|全新保时捷Panamera GTS：四门非典型保时捷的升级改造
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保时捷Panamera GTS已针对2020年进行了更新 ， 我们将了解它是否提供了更加集中的驾驶体验
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判决
Panamera GTS的微妙但强大的修订范围使其比以往任何时候都更有能力 ， 更吸引人的旅行和更好的驾驶 ， 它的价格昂贵 ， 超过107,000英镑 ， 但它提供的速度 ， 空间和优雅的结合却很难发现 ， 也很容易欣赏 ， 尤其是现在它看起来也更具吸引力 。
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从很多方面看 ， 保时捷Panamera GTS都是反常的 ， 这在汽车世界中是不合适的 ， 而汽车的目的却很难引起您的注意 。 从逻辑上讲 ， 考虑到这是一辆假装成豪华轿车的跑车 ， 这似乎没有多大意义 。
然而实际上 ， 特别是在这种修改过的形式中 ， Panamera GTS已成为几乎可以完成所有事情的汽车 。 因此 ， 尽管在选择配置之前（您在这里看到的汽车价格超过12万英镑）以107,180英镑的价格令人眼前一亮 ， 但Panamera GTS的纯粹功能范围在仔细研究中还是令人难以置信的 。
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对于初学者来说 ， 这只是一辆好车 ， 可以爬上去开车 。 配备经过改进的双涡轮增压4.0升V8发动机 ， 可在1800-4500 rpm的整个平坦峰值上产生473bhp和620Nm的转速 ， 以巨大的大功率F可以快速行驶 。 在3.7秒内想到0-62mph的速度 ， 而在另一侧则以最高速度行驶时速185英里 鉴于燃油经济性略微提高到23.3mpg ， 而排放却降至275g / km ， 这还不错 。
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但是那样的话 ， 您就不必为它的经济性而购买473bhp的双涡轮Panamera GTS 。 您以驱动方式购买它 。 因此 ， 其改进的八速双离合器自动变速箱在行驶中也表现出色 。 结果？持续平稳 ， 近乎钛的加速 ， 从空转上方一直一直到红线 ， 所有这些都伴随着更具威胁性的V8咆哮声 ， 特别是在驱动模式下使用Sport或Sport Plus的情况下 。
它的四轮驱动 ， 四轮转向底盘也具有出色的敏捷性 ， 能够处理 ， 骑乘 ， 转向和停车 ， 考虑到这辆车的体积和重量有多大 ， 它的外观令人讨厌 。 转向可以说是出色的动态功能 ， 可以提供一定程度的手感和精确度 ， 而这确实很难与如此庞大的机器相提并论 。 但是刹车并没有太远 ， 再次提供了一定的感觉和力量 ， 完全与您在爬上车轮后向您打招呼的景象不符 。 与所有保时捷的GTS车型一样 ， 它覆盖有Alcantara麂皮绒条 ， 在这种情况下 ， 该绒面经过加热 ， 摸起来感觉很美味 。
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因此 ， GTS可以像保时捷一样驱动 ， 并且在这一点上非常有能力和吸引力 。 但是 ， 您确实想知道有多少客户会仅仅因为其动态功能而购买该车 。 当然 ， 大多数Panamera车主会更在意所提供的空间和精致度 ， 而不是他们会上交的响应或接近极限的接近弹道水平？
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