保时捷|全新保时捷Panamera GTS：四门非典型保时捷的升级改造( 二 )
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GTS在保时捷中已经成为一组独特品质的代名词 ， 当它们与Panamera相连时 ， 它们实际上是非常有意义的 。 因为它们确实确实代表了斯图加特的“全能” 。 因此 ， 尽管动力非常整洁 ， 豪华和精致的水平也是如此 ， 但无论是在四个座位中的任何一个（测试车的4 + 1布局都需要额外支付626英镑 ， 对于额外的费用还是值得的 ， 尽管偶尔带来实用性的打击） 。
在前排座椅中 ， 基本布局或设计没有很多重大改动 ， 但并不需要太多改动 ， 而保时捷所做的一切都值得欢迎 。 仪表板中央有一个巨大的TFT控制屏幕 ， 前面装有非常清晰的仪表 ， 此外 ， 排档杆周围的触摸按钮也大大简化了 。 这些以前就存在过 ， 但是这次使用起来似乎更加直观 。
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在后排座椅中 ， 行李箱在各个方向上都具有丰富的边界空间 ， 而后备箱也是如此 ， 行李箱以60:40的比例折叠 ， 后排座椅之间有一个大的中央扶手 。 尽管如此 ， GTS仍然在后排座椅中感觉到跑车的私密性 ， 黑色拉丝铝是标准的饰面级别 ， 可以指定许多升级选项 。
这是一个令人印象深刻的软件包 ， 即最新的Panamera GTS 。 它提供的各种功能使它在同类产品中独树一帜 。
然而 ， 将这一方面放到一边-因为所有处于该级别的汽车的运行总会非常昂贵-我们无法想到的其他汽车能够为驾驶员带来如此多的感觉和参与度 ， 同时又为乘客提供了如此便利可以尽情享受的空间 ， 优雅或精致 。
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发动机：4.0升V8 ， 双涡轮增压 ， 汽油
【保时捷|全新保时捷Panamera GTS：四门非典型保时捷的升级改造】波箱：八速手动四轮驱动
功率/扭矩：473马力/ 620牛米
0-62mph：3.7秒
最高速度：186英里每小时
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