大飙车|谁说骐达没有防撞梁，不过铝合金是真没了
有很多朋友说骐达没有防撞梁 ， 那么实际情况如何呢？今天就来聊一聊 。 ?
前防撞梁
双层辊压
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这辆车有前防撞梁 ， 是一根双层辊压的前防撞梁 ， 钢板厚度仅为1.05毫米 ， 算比较薄的 。 不过宽度还可以 ， 能覆盖车头的73.84% 。
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和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比 ， 如今的骐达就寒酸多了 。
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前防撞梁与保险杠之间装有行人保护泡沫 ， 这一点做得比较到位 。
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吸能盒设计得比较规范 ， 不仅有溃缩褶皱 ， 还有相应的打孔 ， 而且是可拆卸结构 。
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车头左侧有和轩逸一模一样的进气谐振腔 。
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比较有意思的是插头使用海绵粘胶包裹 ， 是为了避免塑料插头与车身相碰产生异响 。 这种方法简单实用成本低 ， 但总觉得不够工业化 。 如果是德系车 ， 大概率会做一个卡扣固定 。
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后防撞梁
单层冲压
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很多人都说日产骐达没有后防撞梁 ， 只有泡沫 ， 其实那是老款 。 而这辆新款骐达不但有缓冲泡沫 ， 还确实有一根单层冲压钢板防撞梁 ， 厚度为1.86毫米 ， 能覆盖车尾65.7%的范围 。
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后吸能盒相对完整 ， 可拆卸 ， 但没有溃缩褶皱和打孔 。
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后尾门凸出于后防撞梁 ， 如果发生追尾 ， 后尾门受损的几率较高 。 不过 ， 防撞梁后面还有一层缓冲泡沫 ， 能稍微保护一点 。
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总结
要看泡沫后面是什么？
通过拆车证明 ， 这辆骐达前后都有防撞梁 ， 并不是坊间流传的没有防撞梁 。 它的防撞梁基本上和日产低端车设计相同 ， 但前防撞梁从老款的铝合金退化成了日系常用的单层辊压钢板 。 不过后防撞梁却从无到有 ， 还保留了缓冲泡沫 。 所以 ， 不要看到交通事故中日系车露出了泡沫 ， 就说没有防撞梁 ， 用泡沫充数 ， 还要看看泡沫的后面是什么 。
那么这辆骐达的底盘如何？还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。
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