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踢车帮|什么大E？5系说：我有天使之翼，就不闪！



踢车帮|什么大E？5系说：我有天使之翼，就不闪！
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BBA始终是豪华行政级轿车的三支标杆 ， 而刚刚上市不久的中期改款宝马5系 ， 显然要迎战新款E级 。
与新款奔驰E级大刀阔斧的外观变化相比 ， 新款宝马5系的被接受程度似乎更高一些 ， 我认为这辆中期改款的5系可以看做是“升级款” ， 外观上主要体现出车灯的造型变化 ， 尽管内饰设计的改变微乎其微 ， 但在宝马全力推进数字化发展的背景下 ， 新款5系在人机交互与智能互联方面引入了更多的新功能 。
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2021款宝马530 Li 行政型M运动套装 车身：中大型轿车 ， 长5106mm ， 宽1868mm ， 高1500mm ， 轴距3105mm ， 油箱容积68L ， 行李厢容积--L ， 整备质量1775kg
发动机：直列四缸 ， 排量1998ml ， 涡轮增压直喷 ， 最大功率185kW（252PS）/5200-6500rpm ， 峰值扭矩350N?m/1450-4800rpm ， 燃油标号95 ， 排放标准国VI
传动系统：8挡手自一体变速箱 ， 前置后驱
底盘：前双叉臂式后多连杆式 ， 电子助力转向 ， 前后通风盘式刹车 ， 轮胎规格前245/40 R19 ， 后275/35 R19
行驶性能：0-100km/h加速6.9s ， 最高车速250km/h ， 综合油耗6.7L/100km
指导价：54.99万元
天使之翼 ， 这是宝马为新款5系的车灯造型的新命名 ， 不再称之为“天使眼” ， 而是进行了全新的轮廓造型设计 ， 将日间行车灯的线条扩充到了灯罩的边缘 。 这样的全新车灯设计风格让新5系的视觉冲击力更强 ， 辨识度也更高 。
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不仅造型变了 ， 这组智能激光大灯的功能性也得到了增强 ， 亮度更高 ， 最远照射距离达到了600米 。 尾灯也采用了L型的造型 ， 线条更犀利了 ， 而且这辆M运动版还对灯罩做了熏黑效果处理 ， 敢在行政级豪华轿车上这么干 ， 可见宝马的自信心有多强 。
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整体外形给我的感觉是 ， 新款5系更年轻了 ， 大概年轻了至少5岁 ， 很符合现在消费豪华品牌的中国消费者越来越低的平均年龄 。 而且这样的年轻感 ， 也渗透到了车内 。
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与豪华版的木纹装饰相比 ， 我更倾向于试驾的这辆M运动版的内饰设计 。 虽然在该级别中高档的真皮包裹必不可少 ， 但我认为仪表台上与iDrive旋钮周边采用的花纹塑料面板与整个内饰氛围的融合度更好 ， 再加上金属装饰条与三幅式运动性方向盘 ， 让整个内饰也显得更年轻 ， 也很有科技感 。
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座椅的颜色有很大突破 ， 红色 ， 比1系或Z4上的亮红色更暗 ， 但又比略显老气的酒红色更亮 。
我知道有些人会诟病新款5系座椅摒弃了真皮 ， 而使用了仿皮材料 ， 但我的体验是 ， 座椅的乘坐舒适度依然非常棒 。 宽大、厚实、柔软度和手感也不错 ， 同时还有十分丰富的调节功能 ， 包括调节肋部宽度 。
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对于行政级轿车而言 ， 后排的乘坐体验是极其重要的 。 新款5系给予的后排空间是足够充足的 ， 中央扶手上的PAD ， 以及前排座椅头枕后方的两块显示屏 ， 从视觉上看 ， 已经超越了同级 ， 甚至可达到媲美7系的效果 。


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