汽车志|不到10万起售的平民超跑 卖的却不仅仅是发动机
广汽本田第四代飞度自国内上市以来 ， 一直受到消费者的高度关注和追捧 。 以往飞度车型带给消费者们超强的产品实力水准 ， 让飞度车型的精神深入人心 ， 令同级对手无法与之媲美 。 相比大家所熟知过往飞度车型的可玩性、高颜值、强动力以及大空间 ， 第四代飞度除了如上的产品优势 ， 在品质方面 ， 有了实质性提升 。
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第四代飞度在日本亮相时 ， 便有不少消费者高度在意其未来引入国产时 ， 动力系统究竟是否会产生变化 。 第四代飞度国产后沿用了之前广受好评的本田1.5L地球梦系列发动机 ， 发动机拥有96kW的最大功率和155N·m的最大扭矩 ， 依旧是那个“超跑” 。
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简谈历史 飞度成功并非偶然
飞度车型在全球销量超过770万台 ， 而中国消费者就贡献了超120万台 。 可以说 ， 不少中国消费者的第一台车 ， 就是从飞度开始 。 平心而论 ， 作为一款10万元就能落地的A0级合资品牌轿车 ， 消费者本不应该期待能从它身上获得全方位省心的体验 。 成本的限制 ， 利润的考量 ， 同级A0级对手往往不能兼顾动力、空间、油耗以及保值率 。 纵观历代飞度 ， 在以上几个方面都能拔得头筹 ， 甚至是同级第一的水准 ， 全面且没有短板的车型实力 ， 铸就了飞度在全球大卖的火爆场面 。 再解析第四代飞度前 ， 我们先看看前三代飞度在国内的表现 。
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广汽本田于2003年引入第一代飞度的三厢版本Fit Saloon ， 国产名为思迪 ， 随后一年又国产了第一代飞度的两厢版本 ， 二者都拥有1.3L和1.5L两种规格动力的发动机 。 作为当时国内仅有的精品小车型 ， 第一代飞度凭借超大的内部空间 ， 良好的燃油经济性 ， 亲民的售价（9.48-11.68万元价格区间） ， 提升消费者对这一级别车型的认知 。 而第一代飞度也一举成为同级最畅销的车型 。
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时间来到2008年 ， 在第一代飞度取得巨大成功后 ， 第二代飞度的到来也符合消费者的热切期盼 。 作为中国消费者最喜爱的配置 ， 天窗成为第二代飞度最大的配置卖点 。 接近0.68平方米的天窗面积 ， 使得飞度的开阳感大幅提升 。
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或许是受到本田御用改装商“无限MUGEN”推出的第二代飞度套件影响 ， 广汽本田洞察到飞度车主喜欢改车的乐趣 ， 积极推出广汽本田原厂改装升级件 ， 种类和样式都会根据用户爱好去摸索探究 ， 这也为日后飞度车型 ， 乃至广汽本田整个产品布局做出示范先河 。
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2013年 ， 飞度迎来自己的第三代车型 。， 从上一代GK5车型开始 ， “平民超跑”的标签深深的烙印在飞度车型上 。 动力强劲 ， 操控极佳 ， 价格亲民 ， 都让不少消费者买回来进行一番定制化改装 。 “飞度不改 ， 不如推下海”虽是一句笑言 ， 却也透露出飞度车主不甘平淡 ， 喜欢个性化的车辆彰显自己的品味 。 尽管大家对改装范畴的定义不同 ， 有的人只是为了“走街”时的姿态更加帅气 ， 有的是为了轻量化后可以下赛道尽情释放自我 。 飞度车主的偏好：热爱改装文化 ， 追求不平淡的生活 。 改装对于他们来说 ， 既可以大到车身结构 ， 动态稳定性 ， 也可以小到可以车身包围 ， 车漆的拉花改色 。 这种文化不需要任何宣传 ， 而是飞度车主热爱生活的展现 。 他们从未将飞度简单当做代步工具 ， 而是视它为自己最忠诚的伙伴 ， 一起成长 。
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