C家车探|坦克300预售，UNI-K亮相，长安或为份额也将价格控制在20万以内
有人说这两台车完全不是一个品类 ， 可对消费来说 ， 这两台车就是一类 ， 都是中国汽车品牌高端系列 ， 都是全新的设计语言 ， 都是20万级别的SUV ， 都是一种全新的尝试 。
今年广州车展上 ， 长城WEY坦克300正式开启预售 ， 分别推出预售共推出三款车型 ， 预售价17.58万元~21.38万元 ， 均搭载2.0T+采埃孚8AT变速箱 。 而长安UNI-K正式亮相首发 ， 预计将搭载蓝鲸2.0TGDI发动机匹配爱信8AT变速箱 。
外观设计
坦克300,纯粹的硬派越野风 ， 其中更有WEY品牌的专属设计 ， 比如圆角矩形的前格栅和圆形复古式LED大灯组以及近乎垂直的前脸与发动机盖上方隆起的线条 ， 更进一步强调了来自WEY的硬派越野范儿 。
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UNI-K ， 强大的科技感迎面而来 ， 矩阵式格栅与整个前脸融合在一起 ， 像一款概念车多过量产车 ， 整体给人感觉十分科幻 ， 如果放在七八年前 ， 绝对没人相信这就是一台能够入手的量产车 。
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总结：就目前来说 ， 这两款车都堪称现在自主品牌颜值巅峰 ， 不同的是一个偏越野一个偏舒适 ， 不能说谁好看谁不好看 ， 这就像叫萝卜青菜各有所爱 ， 并且这两个方向都是现在20~40岁之间中国消费者最受众的设计风格 。
内饰布局
坦克300的中控台加入了粗狂的圆形出风口、副驾驶拉手以及裸露的螺钉 ， 配合硬派的中控台线条 ， 整体给人一种豪华中透露车硬派狂野范儿 ， 即便坐在车内也能感觉这台车的车主不会太安分 。
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UNI-K则是更具科技感 ， 前后两块液晶屏分别是仪表盘和中控屏 ， 交错的设计给人一种设计感 ， 空调出风口被设计得更加纤细隐藏在贯穿整个中控的饰条下方 ， 带个人一种科技豪华感 。
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总结：归咎于外观设计 ， 两款车在内饰设计上都跟从了外观设计的风格 ， 带来了两种完全不同的视觉体验 ， 但实际做到车内都能带给驾乘者非常不错的豪华感 。
基础信息
坦克300长宽高分别为4760mm*1930mm*1903mm ， 轴距2750mm ， 采用非承载式车身 ， 悬架采用前双叉臂独立悬架/后多连杆非独立悬架 ， 接近角33° ， 离去角34° ， 爬坡度35°（70%）最小离地间隙224mm ， 官方涉水深度700mm ， 发动机采用2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力227Ps ， 峰值扭矩387N·m ， 匹配采埃孚8AT变速箱 ， 装备全尺寸备胎 。
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UNI-K长宽高分别为4865mm*1948mm*1700mm ， 轴距2890mm ， 采用承载式车身 ， 悬架采用前麦弗逊式悬架/后多连杆 ， 四驱方面将采用适时四驱 ， 动力匹配蓝鲸2.0TGDI发动机 ， 最大马力233Ps ， 峰值扭矩390N·m 。
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（图片源自汽车之家）
总结：由于坦克300已经开启预售 ， 所以在信息上会更加详细 ， 不过从定位上来看 ， 要说越野 ， 坦克300肯定要强过UNI-K ， 因为坦克300压根儿就没想过老老实实在城里待着 。
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UNI-K则是更注重在城市间使用中产品本身带来的科技感体验 ， 所以在科技装备上它可能会更加突出一些 。
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