汽车|广汽埃安古惠南：品牌向上≠就要卖很贵
犹如约定好了一般 ， 2020年国内几大领头汽车企业同步开始加快新能源高端品牌建设 。 北汽的ARCFOX、上汽集团的R汽车、东风汽车的岚图 ， 其中有的产品已经落地 ， 有的宏伟计划已经描绘完成 。 如今 ， 这个队伍里又要加上一个新成员——广汽埃安 。
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2020广州车展上 ， 广汽新能源正式宣布更名 ， 成为广汽集团旗下新品牌“广汽埃安” ， 继续主攻新能源纯电动路线 。 相比之前比较传统的称谓 ， 广汽埃安对Aion品牌的强调更强烈一些 ， 听起来也更符合电动化、未来出行的定义 。
发布会后 ， 广汽埃安总经理古惠南以及副总经理肖勇接受了部分媒体采访 ， 针对广汽埃安的品牌如何向上、产品规划等问题 ， 做了一一解答 。
广汽新能源为何更名 广汽埃安
广汽埃安总经理古惠南表示 ， 三年前在企划广汽新能源的时候 ， 其就希望打造一个独立的品牌 。 经过几年比较顺利且快速的发展之后 ， 选择在这个时候独立 ， 一是广汽埃安需要品牌向上 ， 把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播 ， 对于老百姓来讲 ， 品牌认知上会有困难 。
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广汽埃安近两年在市场上有很好的表现 ， AION S和新车AION V取得了不俗的销量表现 ， 品牌独立是一件水到渠成的事 。 广汽埃安这些年打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础 ， 同时在私人市场和共享市场同步驱动 ， B端运营车辆上所获得的可靠性、耐久性经验 ， 是很多企业不具备的 ， 品牌向上也是必然的 。 现在品牌向上有两种做法 ， 只做高价或豪华都不是出路 ， 关键是产品能否给客户带来价值 ， 客户觉得有价值 ， 这样的品牌才能长久 。
第二 ， 广汽埃安有着雄厚的基础 ， 品牌向上之后 ， 企业会从研发、制造、销售、供应链和企业文化 ， 体制机制等方面全面创新升级 ， 全方位的向上 。 特别是在技术领域要做到创新引领 ， 将产品做到世界级水准 ， 从EV纯电动驱动技术到ICV智能化数字座舱 ， 持续保持引领力 。
古惠南：品牌高端化≠就要卖很贵
ARCFOX首款车型αT售价超过30万元 ， 上汽R汽车表示不会销售低于16万元的车型 ， 岚图的首款产品也定位在了高端豪华电动SUV上面 ， 似乎 ， 只要产品卖得贵了 ， 品牌就上去了 ， 就高端了 。 对此 ， 广汽埃安总经理古惠南有不同的见解 。
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“我们先思考一个问题 ， 什么叫品牌？车卖贵一点或车值钱一点也叫高端化 ， 但是不是就是品牌高端化的唯一呢？品牌给我们的是一个LOGO ， 一个印象 ， 包括你的研发能力、创新能力等 。 从0到1 ， 代表的是你的原创性、独占性、领先性 。 ”
“首先是原创性 ， 大家第一关心的是你研发的成长性 ， 没有的话你就没得做了 。 第二是产品制造的品质保障能力 ， 主要看你的制造水平怎么样 ， 像我们现在实现的个性化定制 ， 需要全面数字化的提升 ， 里面有很多潜力可挖；第三是品牌营销的创新能力；第四是你的企业文化和人文精神 。 未来大家想起广汽埃安品牌 ， 就想起最先进的产品和服务 。 ”
“第二个是智能出行生态 。 我们试想一下 ， 按照我们现在的规划 ， 到2025年 ， 无人驾驶汽车会逐步投放市场 ， 不是试运行 ， 是真的运行 。 到2030年 ， 真正的无人驾驶车会得到大批量的运用 。 它可以自己去充电 ， 解决现在家里没有充电桩的用车难题 。 届时 ， 车既然无需驾驶了 ， 为何还只是车呢 ， 我觉得是机器人 。 按这个逻辑未来几年会产生全新的智能驾驶身份 ， 这种身份会改变目前的运营模式 。 所以我们不会只是个代工厂 ， 我们完全可以参加运营 ， 去改变这个运营生态 。 我们不仅要给客户带来价值 ， 也要为社会做出贡献 ， 我们的愿景是“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者” ， 我有企业社会责任 ， 要让社会听到广汽埃安就觉得是可信赖的 。 ”
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