汽车娱生活|大切诺基一降就是12万，配V6引擎符合国6，还只吃92号“粗粮”
随着不少消费者对于SUV车型关注度越来越高 ， 很多人都期待看到更加运动硬核的硬派越野车型 ， 但是由于我国排放政策的收严 ， 使得很多不满足国6排放标准的车型都进行了停产 ， 其中便包括了我们非常熟悉的丰田普拉多 。 现如今国内符合国六排放标准的硬派车型如凤毛麟角一般稀少 ， 而在为数不多的车型中大切诺基便是一款非常具有代表性的越野车型 。 这款车型在动力方面配备有3.0l和3.6l两款v6引擎 ， 并且均满足国6排放标准 ， 最为关键的是它如今还有着不低的价格下探幅度 。
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如今市面上现款车型上市于2019年的12月份 ， 它仍然以进口的方式进入我国汽车市场销售 ， 这款车型的官方指导价格为52.99~71.49万元 。 目前它在经销商方面有着12万元左右的价格下探幅度 ， 入门级车型终端起售价格仅为40.99万元 ， 相较于曾经的普拉多来说确实显得更为良心一些 。
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在消费者比较关注的动力系统方面 ， 大切诺基表现的可谓是非常亮眼 ， 它在动力方面配备有3.0l和3.6l两款v6引擎 ， 其中3.0LV6发动机的最大输出功率为234马力 ， 峰值扭矩为285牛米 。 3.6LV6引擎的最大输出功率为286马力 ， 峰值扭矩为347牛米 。 传动系统方面 ， 标配的是8挡手自一体变速箱 。 较大的排量也带来了过高的油耗 ， 这款车型的工信部综合油耗水平在10升左右 ， 不过令人欣喜的是它只吃92号的粗粮 。
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底盘结构方面 ， 这款车型配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 ， 并且配备有横向稳定杆 ， 新款车型还全系标配有全时四驱系统 。 这款车在乘坐感受方面表现还是较为优异的 ， 减震器具有较长的行程 ， 而且18英寸高扁平比轮胎以及偏软的悬架调校 ， 都给予驾驶人员不错的舒适感体验 。 面对道路上不平的路面时新车的悬架滤震效果不错 ， 但是缺乏了一定的路感 。 由于整体具有很高的重心 ， 而在面对连续颠簸路段或者是坑洼路段时车身会出现有些晃悠的现象 。
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在外观的设计方面 ， 2020款大切诺基前脸依旧采用了经典的家族式设计语言 ， 来体现它独特的身份 ， 其中中网配备了7孔式的进气格栅 ， 而下格栅左右两侧还搭载有红色的拖车钩 ， 通过这一配置就能看出它是一台武装到牙齿的硬核车型 。 左右两侧造型方正的分体式灯组与中网进行衔接 ， 具体到灯光方面 ， 2020款车型配备了氙气远近光灯 ， LED日间行车灯 ， 自适应远近光灯 ， 自动头灯 ， LED前雾灯 ， 大灯高度可调 ， 大灯清洗装置 ， 大灯延迟关闭等 。
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作为一款中大型SUV大切诺基 ， 在生产方面的表现也是非常的不错 ， 它的长宽高分别为4828MM×1943MM×1792MM ， 轴距为2915MM 。 让人感到遗憾的是这款车型只提供有5座版本 ， 对于城市日常驾驶来说还是缺少一定的座椅数 。
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这款车型在内饰的设计方面也没有发生太大的改变 ， 依旧是简约时尚的造型 。 整个车厢内部都被大面积软性材质包覆 ， 中控台上还使用了电镀金属材料来营造豪华气息 。
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