橘猫车探长|千年老二“终于翻身”，10个月卖出42.18万辆，百公里油耗仅4L
大众朗逸在2014年至2019年的国内轿车市场中连续6年获得年度销量冠军 ， 在这5年中 ， 大众朗逸在销量方面一直紧随其后 ， 但始终未能超越朗逸 ， 这款车就是东风日产轩逸 ， 这款车被众多车迷戏称为“千年老二” 。 但是有一句老话叫“风水轮流转” ， 轩逸在去年完成了全新的更新换代之后 ， 销量就开始节节攀升 ， 今年更是形成了一股领头羊的势头 。
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轩逸今年1-10月累计销量为42.18万辆 ， 成为国内市场销量最好的轿车 。 回顾大众朗逸今年的市场表现 ， 并不算出众 ， 前10个月累计销量33.26万辆 ， 虽然排在第二名 ， 但销量却比朗逸少约9万辆 。 因为2020年才剩下最后两个月 ， 所以毫不意外轩逸今年将超过朗逸 ， 成为轿车市场销量之王 ， 同时也意味着“千年老二”终于翻身！
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轩逸的成功其实并非偶然 ， 自2006年由东风日产引进国内以来 ， 轩逸这款车便以优异的燃油经济性和皮实耐用的特性得到国内消费者的认可 ， 而在去年上市的第十四代轩逸 ， 更是将轩逸的优良传统延续到了极致 。 去年11月初 ， 东风日产启动了名为“逸行千里”的节油挑战赛 ， 在此期间 ， 老车手们就以百公里跑3L的极限油耗表现 ， 而且一箱油的极限续航里程也突破了1000km 。 尽管说我们每天在市区很难开出如此限速的油耗数据 ， 但这也从一个侧面说明了轩逸强大的燃油经济性 。
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此外 ， 促使轩逸不断攀升的另一个重要原因是它的外形 。 前几代轩逸在外观上都走着相对保守、稳重的设计路线 ， 而第十四代轩逸上市后 ， 则颠覆了这一传统 ， 它不仅采用了日产最新的V-Motion2.0设计语言 ， 还将车身加宽55mm ， 同时将车身高度降低53mm ， 因此轩逸不仅外观上更具运动感 ， 同时它也展示了一种“宽体低趴”的姿态 ， 整台的气场足以与一些B级车相媲美 。
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身为A级轿车 ， 轩逸的轴距达到了2712mm ， 几乎都快赶上一些入门级的B级车了 ， 这样一个引人注目的参数也直接转换到了车内的空间优势上 ， 它的后排腿部空间比朗逸要好得多 。 此外 ， 轩逸还有一项引人注目的地方就是其座椅舒适度非常出色 ， 柔软的填充物与严格的人体工学设计相搭配 ， 使轩逸拥有“大移动沙发”的美誉 。
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当然 ， 轩逸也不是完美无缺 ， 动力表现算是这款车最明显的短板了 ， 在同级别车型中普遍配备了涡轮增压发动机 ， 轩逸依旧是全系1.6L自然吸气发动机 ， 最大马力135Ps ， 最大扭矩159N·m ， 官方公布的百公里加速仅有12秒 ， 与思域、菲斯塔等竞争对手相比 ， 显得逊色不少 ， 因此这款车更适合那些“性急”的用户群体 。
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尽管如此 ， 如果说轩逸的动力表现在日常生活中还是够得上的 ， 毕竟没有人天天飙车 ， 对于家用车来说 ， 省油、平顺和稳定才是最重要的 。 与轩逸搭载的这款车型HR16系列发动机以稳重耐用著称 ， 百公里油耗极限只有3L ， 再配上日产最出色的CVT变速器 ， 基本上这款车可以开到200,000公里 ， 其动力总成也不会有太大问题 。
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