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汽车|CS75 PLUS蓝鲸动力：我的优秀你真的无法比拟


文 | Piero
不知道从何时起 ， 身边开始多了这么一种声音：哪家自主品牌整车厂造的SUV最牛逼？
初次听到时 ， 心里嘀咕：这群人的脑子里啥时候开始在意国内汽车品牌的排位了 。
【汽车|CS75 PLUS蓝鲸动力：我的优秀你真的无法比拟】民众心中如潮水般涌现出的这种 ， 对于自主品牌车型排位预期的心理；在我看来 ， 象征着国内SUV的设计、制造水平已然跨上了一个新的台阶 。
在这个台阶上 ， 国内SUV通过提升性价比、确保产品质量、提升产品服务有能力与合资品牌一决雌雄 。
而作为一名挣扎在一线城市的市侩小民 ， 并不在乎谁能最终在这个台阶上力拔山兮气盖世；我只在乎已经握在手里的长安股价能不能多带给我几包华子 。
而说到建仓长安股 ， 还得从气势如虹的
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CS75(参数|图片) PLUS销量说起 。
气势如虹的销量
也许你已经知道 ， 长安CS75在10月份狂销30963辆 ， 较去年同期上涨22.92% ， 连续多个月实现同环比双增长 。
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而我也早已经记不清楚 ， 从去年开始CS75已经有多少个月月销突破2万辆了；在我看来不断叠加的月数只能成为颜值担当 ， 趋势才是写意未来的王道 。
于是 ， 在一个狂风肆意怒吼的秋日 ， A股代码000625成了我憧憬未来的忠实伴侣 。
数据只是表现 ， 深入方能洞察
如果你认为我只在意表面的数据 ， 是个世俗肤浅的直男；那么我告诉你 ， 这种判断是对群众雪亮眼力的赤裸裸侮辱 。
因为 ， 呈现在市场的数据大桥 ， 必然建立在夯实的基础之上；而连续多月数据靓丽的呈现背后 ， 必然更是有一系列来自车型自身的凸点深度支撑 。
就比如极具张力的车身造型 ， 足够智能的L2级别驾驶辅助功能；获得C-NCAP五星安全评级与中保研碰撞测试六项优秀的车身安全设计等等 。
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但如果你善于深入洞察事务的内在美 ， 会发现CS75 PLUS所采用的蓝鲸动力系统 ， 绝逼是支撑靓丽数据大桥 ， 不可或缺的坚实凸点 。
兼容才是王道
在我看来 ， CS75 PLUS蓝鲸动力系统称得上是家长们口中“别人家的孩子”；它来自于长安匠心打造 ， 面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台-蓝鲸NE动力平台 。
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值得一提的是 ， 长安为了打造这个平台 ， 足足凝结了来自10个国家200位工程师的1460个日日夜夜 。
既然曾经落后 ， 国内自主品牌就必然需要奋起直追；但在汽车新四化大势所趋的当下 ， 新能源车型的开发必然要在新平台的构建中占据一席之地 。
于是 ， 长安打造的该蓝鲸NE动力平台 ， 在开发伊始便在模块化顶层设计的基础上 ， 做出了兼容48V、PHEV、HEV、REEV等多种车型的前瞻规划 。
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目前来看 ， 该平台对于车型开发的通用化率高达98%；能够在产品迭代飞速的当下 ， 确保长安新车型产品的迭代速率 。
也许你会认为 ， 平台的打造虽然能够让车型迭代更快 ， 但产品质量是无法得到保障的 。
在我看来 ， 同平台开发能够在一定程度上降低开发费用；因为这大大提高了零部件产品的通用性 ， 降低了新零件的开发率；要知道新零件开发中所用到的模具、工装、检具和实验费用的总和 ， 动辄成百上千万；再加上各种工程变更 ， 费用着实高的吓人 。


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