汽车市场|五菱凯捷的三大热议：火吗？性价比高吗？大四座真家用吗？
要说近期热议度最高的车型 ， 五菱旗下的凯捷肯定算其中一款 。 大家关注它的核心 ， 除了它是首款挂着五菱银标的车型 ， 还有就是它从预售开始就没有断过的几个话题点 。 那今天我们就这几大热议 ， 一一分析 。
热议一：未上市先火？
其实这应该不算热议 ， 而是客观存在的事实 。 凯捷于9月28日正式开启预售 ， 预售价格为8.98万至11.98万 ， 从预售价就可以看出 ， 尽管凯捷是五菱冲高的首款旗舰车型 ， 但是在定价方面依旧保持了亲民的调性 。 而预售的结果也在意料之中 ， 确实迅速成为了爆款 ， 预售订单超过了2万张 ， 在上市前的终端交车就已经突破5000台 。 这是一个体量的数据呢？从9月的MPV销量榜单中 ， 5000台的数量已经可以排在第七位 ， 超过了MPV常青树本田奥德赛 ， 足以见得 ， 凯捷的火爆 。
而随着凯捷11月1日的正式上市 ， 8.58万至11.68万的上市价比起预售价更是低了不少 ， 加上年底以家庭购车为主的消费者愈渐增多 ， 后劲十足的凯捷很有希望冲击更高的销量 。
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热议二：性价比高？
其实五菱品牌谈性价比 ， 我想没有人有什么意见 ， 毕竟五菱品牌一直都是以务实亲民的形象出现 。 在凯捷这款银标旗舰车型上也一样 。 对比同级别的家用车产品 ， 比如吉利嘉际的售价区间为9.48万-13.98万、广汽传祺M6的售价区间为10.98万-15.98万 ， 别克GL6的售价区间为13.99万至16.99万 ， 凯捷8.58万至11.68万的价格不管是入门款还是顶配车型都是同级别中最实惠的 。 尤其是顶配车型 ， 不到12万的价格 ， 基本上只能买到同级别的中配车型 。 消费者购买10万级的产品 ， 往往价格的敏感度是很高的 ， 凯捷在定价上的务实 ， 也可以看出五菱品牌的冲高更多是产品力的冲高 ， 但是价格依旧亲民 。
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热议三：大四座真的家用？
关于凯捷上最大的亮点就是它的大四座布局 ， 五菱官方一直强调这是为中国家庭打造 ， 那么大四座布局真的家用吗？我想这确实是一块真正快速崛起的新细分市场 。 随着二胎政策开放以及消费者对于品质出行的追求 ， 上有老、下有小的家庭一台普通的五座车其实已经很难满足出行需求了 ， 尤其是遇到全家出行的时候 ， 一台车基本搞不定 。 但是购买7座车又在平时大多数场景下显得浪费 ， 凯捷就很好的中和了这一点 。
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在常规状态下 ， 凯捷2+2+2的六座布局 ， 可以完全满足多口之家的出行座位需求 ， 也保证了每一位成员都有自己专属的乘坐空间 。 在日常上下班代步、接送小孩、周末购物的时候 ， 可以将凯捷的第三排座椅完全放倒收入后备厢中 ， 形成一个纯平的后备厢空间 ， 而前两排的四张座椅 ， 也可以满足日常普通出行的需求 ， 高灵活度的车内空间 ， 让出行更加高效 。
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同时第二排座椅可以实现前后、左右、靠背角度及腿托的四项调节功能 ， 加上凯捷在NVH方面下的功夫 ， 在乘坐舒适性上 ， 也得到了很好的保障 。 坐在第二排的大多数老人、小孩 ， 如此高规格的座椅 ， 相信可以让它们的旅途更加舒心 。
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关于凯捷这款车型的热议 ， 可以看出国内汽车市场对于这种全新家用车形式的关注 ， 也可以看出五菱对于国内消费需求变化的细心之处 。 对于刚刚上市的凯捷来说 ， 第一波的考验或许就是年底的购车热潮 ， 凯捷能否顶住来自其他品牌车型的压力 ， 迎风而上 ， 我们拭目以待 ， 但是从产品力角度来看 ， 凯捷早已做好准备 。
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