【丰田汽车】混合动力车型也有门道！别傻傻分不清楚
[爱卡汽车 导购 原创]
为了更好的节省能源 ， 各国都在法规上引导强制汽车公司推出更绿色环保的车型 。 在电动车还未全面普及时 ， 混动车就是一个中间过渡产品 。 而混合动力车型也有分类 ， 不仅仅是电动力和油动力混合这么简单 ， 其实 ， 门道还挺多 。 今天 ， 我们就来简析下混动车的类别和代表车型 。
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其实 ， 现在的混动车按大方面来说 ， 只分为四种 ， HEV（油电混动）、MHEV（轻混）、PHEV（插电混合）和REEV（增程式） 。 但是 ， 我们今天介绍5种 。
1、正宗混动车 HEV（油电混动）
说起强混动车 ， 世界上最好最精妙的汽车动力混动系统当属丰田的THS（Toyota hybrid system）莫属 ， 它属于强混合动力系统 ， 电机和发动机几乎糅合在了一起 。 它不需要外接充电 ， 电能自给自足 ， 和内燃机动力一同发力 ， 各补所短 ， 从而节省油耗 ， 基本上可以比同级别车型节省一半左右 。
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丰田的混动系统属于混联系统 ， 它依靠ECVT变速箱将两台电机和汽油机很好的融合在一起 。 其中 ， 丰田并没有使用普通发动机 ， 而是阿特金森发动机 ， 更注重省油和高速扭矩的输出 ， 低扭较差 。 而两台电机的作用是起到发电、动能回收 ， 电机助力和E-CVT变速箱的太阳轮齿比切换 。
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电机的出力 ， 电池的充电 ， 发动机的开闭可以非常自由的切换 ， 中低速电动机出力 ， 中高速发动机出力 ， 也可两者共同发力 ， 从而达到省油目的 。
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丰田卡罗拉双擎就是这样一款混动车 ， 它不需要外界供电 ， 电能靠汽油机或者动能回收获得 。 你使用它 ， 所有的习惯和汽油车完全一样 。
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卡罗拉双擎使用了1.8L发动机+电机的组合 。 1.8L发动机最大功率为72kW（98Ps）/5200rpm ， 峰值扭矩142Nm/3600rpm；电动机最大功率53kW（72Ps） ， 峰值扭矩163Nm 。
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不过 ， 由于电机和汽油机的出力特性不同 ， 这套混动系统的发动机参数和电动机参数并不能叠加计算 ， 官方公布的该系统综合最大功率为90kW（122Ps） 。
2、插电式混动车 PHEV（插电混合）
插电式混动车 ， 可以理解为传统混动车的电池加强版 。 传统混动车的电池容量很小 ， 不需要外接电源充电 ， 而插电式混动车的电池更大 ， 一般可以支持车辆纯电续航50-100km的路程.这样一来 ， 车辆就可以纯电行驶 ， 短途通勤作为一辆电动车使用 。 而电量耗尽或者长途出行时 ， 也没有续航焦虑 。
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比亚迪唐系列车型中就有这样的车型 ， 2020款 DM 2.0T 双擎就是一款插电式混合动力车型 ， 它有电动机和汽油机 ， 不仅仅可以在短途通勤中大幅节省燃油 ， 而且 ， 它的性能表现也相当了得 。
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它配有一台2.0T汽油发动机 ， 最大功率151kW(205Ps) ， 最大扭矩为320Nm 。 除了汽油机 ， 它还搭载了两台电动机 ， 前电动机最大功率110kW ， 后电动机最大功率180kW 。
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