汽车知识|空气动力套件升级，2021川崎ZX-10R正式发布
【汽车知识|空气动力套件升级，2021川崎ZX-10R正式发布】
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先前已抢先曝光外型的川崎ZX-10R/RR终于在今(11/23)日正式发布 ， 车头造型大幅改动 ， 并加入空气动力套件 ， 换上更小、更轻的LED灯具 ， 引擎维持998c.c.并列四缸引擎 ， 马力数据尚未公布 ， 但根据外媒报道马力维持204HP ， 电控新增定速巡航 ， 换上全新的4.3寸TFT全彩液晶仪表并具备蓝牙连线估能 。
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2021 川崎ZX-10R售价从16,699美元起 ， 而ZX-10RR为全球限量500台 ， 售价为28,999美元 。
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空气动力上身、动力车架悬挂全优化！2021 川崎ZX-10R
2021款的川崎ZX-10R在车头换上和前代非常不一样的设计 ， 并且导入了空气动力套件 ， 根据川崎原厂表示 ， 空气动力套件可以提供比前代多17%的下压力；新车头造型提供更好的集风效果 ， 冲压进气孔比前代缩小 ， 但能提供相同的功效 。
车尾部分也换上LED灯具 ， 同时ZX-10R也将车尾部分加入空气力学的设计 ， 能帮助车身空气导流降低阻力；此外车身侧面也经过重新设计 ， 川崎表示新设计能帮助散热带走引擎的热量 。
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新车头设计让ZX-10R能缩小冲压进气孔 ， 但提供相同的效果；空气动力套件和CBR1000RR-R一样采用包覆式设计
川崎也修改了ZX-10R/RR的骑乘姿势 ， 握把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm ， 握把更斜向骑士、坐垫后半增高 ， 让骑士能更符合空气动力力学 。
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引擎部分 ， ZX-10R透过一系列的腹内优化 ， 包含曲轴减重、DLC涂层降低摩擦 ， 同时进、排气阀门也换上钛合金制品来减轻质量 ， 一系列的修改让引擎能通过EURO5法规并保有强大的性能输出 ， 998c.c.直列四缸引擎使用上Finger Follower Valve侧边摇臂式气门 ， 来提高引擎转速并减少重量 。
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川崎并没有公布ZX-10R的马力、扭力数据 ， 但根据发布会上的图表可以看到在中低转速域 ， ZX-10R比ZX-10RR有更好的输出曲线 。
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