爱卡新车速报|实拍BMW 2系四门轿跑车 目标：奔驰CLA( 三 )
本文图片
后排座椅的包裹感同样不弱 ， 但是坐垫偏薄 ， 靠背上的M三色条纹刺绣很点睛 。 提供三个头枕、中央扶手及杯架 ， 实用性略强于奔驰CLA 。
本文图片
身高180cm的体验者坐进前排 ， 将座椅调至最低后 ， 头部空间剩余四指 。
本文图片
保持前排座椅位置不变 ， 同一体验者来到后排 ， 头部、腿部空间均剩余两指 ， 可以看出轿跑造型对新车的头部空间产生了影响 。
本文图片
后排地板隆起比较夸张 ， 纵向距离也相当局促 ， 难以容纳大部分成年人的脚掌 。 与此同时 ， 中间位置的靠背和座垫舒适度都不及两侧 ， 所以满员出行不是个好主意 。
本文图片
车内储物格都属于基础款 ， 手套箱等位置有防滑、防刮材料 ， 但是前排杯架缺少限位装置 ， 细节处理比3系粗糙一些 。
本文图片
行李厢常规容积为430升 ， 比老款多出40升 。 后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒 ， 拓展能力不容小觑 ， 行李厢盖板下方还有一个不小的隐藏式空间 。
本文图片
实拍车型（225i）搭载2.0T发动机 ， 具体参数尚未公布 。 海外版218i车型搭载1.5T三缸发动机 ， 最大功率103kW（140马力） ， 峰值扭矩220Nm；228i车型搭载2.0T发动机 ， 最大功率170kW（231马力） ， 峰值扭矩350Nm；M235i xDrive车型搭载2.0T高功率版发动机 ， 最大功率225kW（306马力） ， 峰值扭矩450Nm 。
本文图片
传动方面 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 全新“鸡腿”挡杆小巧精致 。 首次搭载于燃油车的ARB防滑稳定控制系统（来自BMW i3s）可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力 ， 更有效地控制车轮打滑 。 驱动力分配技术为ARB提供辅助 ， 在打滑临界点之前对弯道内侧车轮施加制动力 。
编辑点评：看到这里 ， 相信大家都对2系四门轿跑车的综合实力有所认识了 ， 新锐的设计、丰富的配置、不错的性能足以圈一大波新“韭菜” 。 你觉得它和奔驰CLA谁更优秀呢？欢迎在评论区留下真实看法 。
BMW 2系四门轿跑车静态解析
推荐阅读
- 车站■盐通高铁的这些新车站，好看不止“一点点”
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车知识|荣威新车规划曝光 未来将推5款狮标车型
- 汽车|12月上市 4.6s破百 2021款唐EV增新车型
- 一粒尘埃的尘|为何很多新车不再设计“雾灯”，雾灯不重要吗？
- 汽车知识|新车 | 搭1.5升发动机油耗堪比混动！雷凌全新车型开启预售
- 新车|卖到欧洲的国产超火SUV出新款，2.0T+8AT，17.98万起！
- |大众新车规划曝光，这两款现在就能订车，高颜值没得挑
- |东风轻量化车身连接试制平台正式投用
- |舒适不等于无趣 试驾新款东风日产天籁