江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

车东西|创业四年死磕自动驾驶芯片，产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法


江苏龙网_原标题是：创业四年死磕自动驾驶芯片 ， 产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法
车东西|创业四年死磕自动驾驶芯片，产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法
本文图片

车东西（公众号：chedongxi）
作者 | James
编辑 | 晓寒
【车东西|创业四年死磕自动驾驶芯片，产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法】今年10月以来 ， 蔚来、小鹏、理想三家造车新势力的股价一路猛涨 ， 三家新势力都拿出了漂亮的财报 。 同时 ， 智能汽车标杆特斯拉的股价一骑绝尘 ， 市值已经相当于两个丰田 。
智能汽车在整个市场的表现也十分出色 ， 销量的一路上涨时时刻刻都在告诉人们 ， 智能汽车就是汽车的未来 。
同时 ， 智能汽车中拥有基础性地位的是汽车芯片 ， 无论是自动驾驶、智能座舱还是网关芯片……每一个芯片品类都将创造一个万亿级别的市场 。
在国内 ， 这两年汽车芯片类的初创公司正在快速增加 ， 由芯片、视觉、汽车领域老将组成的黑芝麻就是其中的佼佼者 。 成立不到四年 ， 黑芝麻在今年6月发布了华山二号A1000系列芯片 ， 基于A1000芯片的多芯片级联FAD方案最高算力可以达到280TOPS ， 从数据上看直接对标特斯拉自研的FSD自动驾驶电脑 。
如今 ， 自动驾驶已经进入批量落地的时期 ， 并且落地规模在不断扩大 。 在这一关键阶段 ， 黑芝麻的量产进度如何？究竟什么时候能搭载进入量产车？
近日 ， 车东西专访了黑芝麻智能科技创始人兼CEO单记章 ， 他介绍了黑芝麻几款自动驾驶芯片的最新研发进展 ， 表示目前与黑芝麻合作的OEM厂商数量正在不断增多 ， 搭载黑芝麻芯片的L2+/L3级自动驾驶车辆已经在高速公路展开路测 ， 最快将在明年年底搭载量产车中上市 。 这样的成绩这对于一家年轻的初创公司来说 ， 表现十分亮眼 。
即将在12月1日开幕的GTIC 2020 AI芯片创新峰会上 ， 单记章将参加峰会并发表主题为《自动驾驶计算芯片的突围之径》的演讲 ， 与现场学界、企业界人士共谈自动驾驶芯片未来发展 。 届时 ， 峰会也将同步进行视频直播 ， 敬请期待 。
一、黑芝麻新品发布后 合作车企不断增加
今年9月举行的北京车展上 ， 黑芝麻展出了自动驾驶芯片华山二号A1000系列和自动驾驶平台FAD 。
车东西|创业四年死磕自动驾驶芯片，产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法
本文图片

▲左右分别为黑芝麻CEO单记章、COO刘卫红
华山二号A1000系列单颗芯片算力最高可以达到70TOPS ， 功耗小于8W ， 单颗芯片就能支持L2+/L3级自动驾驶系统 。 而FAD自动驾驶平台就是基于华山二号A1000芯片打造 ， 单控制器最多可集成4颗华山二号A1000芯片 ， 也就能够实现最大280TOPS的算力 。
车东西|创业四年死磕自动驾驶芯片，产品已卖至国外 黑芝麻CEO揭秘量产心法
本文图片

▲左右分别为黑芝麻华山二号A1000L与A1000芯片
拥有强大算力的同时 ， FAD自动驾驶平台最高功耗也就几十瓦 ， 能效比达到6TOPS/W ， 而特斯拉最新的HW3.0自动驾驶电脑 ， 其效能比仅有2TOPS/W 。
无论在算力还是效能上 ， 黑芝麻在全球自动驾驶芯片领域 ， 都处于领先地位 。
为适应不同汽车制造商和不同车型 ， 车企也可以选择1颗、2颗或4颗华山二号A1000芯片集成的域控制器 ， 分别可以实现最大70TOPS、140TOPS和280TOPS的算力 ， 对应L2+级、L3级和L3/L4级的自动驾驶系统 。
单记章表示 ， 今年在更高算力的华山二号A1000芯片正式发布之后 ， 与黑芝麻合作的车企正在快速增多 ， 朋友圈不断扩大 。
在自动驾驶领域 ， 特斯拉芯片采用自研方案 ， 其他车企的自动驾驶计算平台都来自Tier 1的供应 ， 自动驾驶芯片选择范围也很窄 ， 基本上只有英伟达和黑芝麻等少数厂商 。


推荐阅读


上一篇：中新汽车|小鹏、蔚来与特斯拉隔空“互怼”，“嘴炮”没输过，产品也得赢！

下一篇：汽车|用友网络拟分拆用友汽车至科创版上市，后者为汽车经销运营服务提供商