越玩越野|听说,美国人可以玩6.4L V8的牧马人


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很多人被福特新发布的Bronco迷倒了 。 就在福特发布Bronco的同一天 , Jeep发布了一款代号为392的卢比肯 。
8个挡 , 6.4L大V8 , 百公里加速5秒 。
美国真是太腐败了 。
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这个世界上的V8越来越少了 , 牧马人都用上了2.0T , 借口是安全和经济 。 不过 , Jeep对392概念车的车架和发动机支架进行了改进 , 提升了发动机舱空间 , 从而可以确保车辆碰撞时的安全——其实他们一直都有办法 , 就是资本家舍不得花这个钱 , 即便最终还是消费者买单 。
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11与17日 , Jeep在媒体官网发布了392的官图和详细配置及信息 。 392 , 指的是发动机排量 , 其单位是立方英寸 , 换算成升约等于6.4L 。 V8、HEMI、6.4L , 这些字眼的出现 , 意味着牧马人总算变回一台地道的美式大排量越野车了 。
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392搭载的6.4L V8 发动机 , 其最大功率将达到470马力(345kW) , 最大扭矩则为637N?m 。 与之匹配的是一台TorqueFlite8速自动变速器和Selec-Trac全时主动分动箱 。
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除了动力之外 , 新车还有以下两大优势:更强的越野能力 , 更大的接近角和离去角 , 最大825 mm的涉水深度 。在4.5s内可将时速从0km/h提升到96km/h , 比V6 牧马人Rubicon快40% 。
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牧马人Rubicon 392采用Dana 44前后车桥 , 最终传动比为3.73 , 支持2英寸升高 , 并且能搭配标准的33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮辋 。 作为有史以来能力最强的牧马人 , Rubicon 392的离地间隙为10.3英寸(262mm) , 同时可以继续升高两英寸(50mm) , 接近角/通过角/离去角分别为44.5° / 22.6° / 37.5° 。
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为了容纳体积更大的发动机 , 新车机盖采用了隆起设计 , 并且增加进气口 。 6.4L V8发动机采用铸铁缸体和铝制缸盖 , 并配有主动进气歧管、单气缸双火花塞、充钠排气门和活塞油冷却喷嘴 。 当发动机负载较轻时 , 气缸停用功能可以从八缸无缝切换到平稳、高燃油经济性的四缸模式 。
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为确保涉水时V8发动机能够持续获得新鲜空气 , Rubicon 392配备了Hydro-Guide?进气系统和三级风道系统 , 从而使得Rubicon 392能够穿越深达825mm的水深 。 双模式排气系统的搭载 , 则让它成为了有史以来排气声音最迷人的牧马人 。
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可承受更高扭矩的TorqueFlite 8速自动变速器可实现快速、清晰地换挡 。 方向盘后面 , 牧马人还首次出现了铝合金换挡拨片 , 可以使驾驶员在越野过程中更快速地采用手动换挡保持扭矩输出 , 在公路上行驶时 , 也可以通过拨片更简单直接地体验手动模式的乐趣 。
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