汽车知识|新晋“拉货王”来了！既能拉还保值，五万多可落地，堪称摆摊利器
现如今 ， 不少网友们都调侃自己是每日辛勤搬砖的"打工人" ， 但其实 ， 在咱们"打工人"队伍中 ， 也有着不少老板们 ， 他们便是广大的五菱车主 。 众所周知 ， 五菱这一品牌对于国人来说留下了太多的记忆 ， 农村客运车、搬家小能手、发家路上的最强辅助等等 。 但不同的是 ， 五菱车主们更多都是给自己打工 ， 因为买台车就是为了方便进货、送货 。
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所以从某种程度来说 ， 中国地区的"老板座驾"销量居于榜首的品牌 ， 一定是咱们的五菱汽车 。 就在今天 ， 作为"老板座驾"队伍里一员的 五菱荣光新卡便迎来了全新的"汽车下乡版"车型 。 或许大家通过名字也能看出 ， 汽车下乡版的荣光新卡也是五菱响应国家汽车下乡的号召 ， 而专门推出的一款新车 。 笔者在了解后发现 ， 新车还根据更多的农村市场需求做了针对性的升级 ， 例如最大载重、货箱容积、装载需求等等 。 下面我们就来看看 ， 这台"老板座驾"PLUS版本的荣光新卡 ， 到底怎么样吧？
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首先 ， 咱们还是从大家较为关心的价格上来说 。 汽车下乡版荣光新卡分为了单、双排 ， 共推出了四款车型 ， 指导价为5.28-6.28万元 。 在价格方面五菱依旧是没让各位老板们失望 ， 仍是本着"人民需要的车"为原则 ， 尽量在压低售价 。
外观、内饰的设计从来都不是这一类车型的亮点 ， 但我们在此次的汽车下乡版车型的内饰部分 ， 却是看见了多媒体大屏 ， 而且该大屏既有USB和蓝牙功能 ， 同时还首次搭载了倒车影像 ， 所以不管是娱乐性还是安全性 ， 汽车下乡版荣光新卡都是有着显著的提升 。
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（双排）
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（单排）
不只配置、舒适性迎来了革新 ， 五菱荣光新卡在最为核心的装载部分更是带来了更大的惊喜 。 在货箱尺寸上 ， 双排车型货箱由原来的2450mm升级为了2600mm ， 单排车型货箱则是由3150mm加至了3300mm的超大容积 。
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值得一提的是 ， 为满足复杂山路的货运需求 ， 汽车下乡版荣光新卡还增配了龙门架结构 。 至于货箱的载物量达到1.1吨 ， 我想说它是微卡界的"承载一哥"也不过分吧 。
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为满足更多消费者拉重物的用车需求 ， 此次新款的汽车下乡版荣光新卡 ， 整个车身的高强度钢材料占比是超过了80% ， 车架与好像连接处的支架也都是采用了加厚的钢板 。 此外 ， 该新车的后桥也是目前五菱商用车中的最大后桥 ， 其桥管直径达到了85mm ， 整体强度都更高 ， 耐用性无疑也更上升了一个层次 。
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动力部分 ， 新车搭载了满足国六排放标准的1.5L/1.8L发动机 ， 传动部分匹配了5速手动变速箱；7.3L的百公里综合油耗 ， 相比于同级微卡也基本是低了一升 ， 算算一年下来也还能省个两千块钱 。 并且 ， 该新车还是采用了超跑的中置后驱布局 ， 所以毫无疑问 ， 汽车下乡版荣光新卡仍旧是一台能叱咤秋名山的"神车" 。
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