汽车知识|五菱首款越野皮卡亮相，农田作业沙滩越野都行，27马力配旋钮换挡( 二 )
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中控内饰看着十分简单 ， 但每个部位并不像硬派越野车那样棱角分明 ， 中控台采用双色设计 ， 长条型出风口是目前较为流行的设计风格 ， 中控台没有液晶大屏 ， 液晶大屏里面的功能都移植到液晶仪表盘里面 ， 这样就显得中控台干净整洁 。
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中控方向盘采用双幅式设计 ， 方向盘内侧由多种形状构成 ， 方向盘12点钟的位置比较细 ， 可以当作方向盘回正标记 。 方向盘中间没有多功能按键 ， 而中控下面也没有繁多的功能按键 ， 仅有机械式空调操作旋钮 ， 还有调频收音机 。 简单的设计 ， 让驾驶者更容易盲操作 。
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在副驾驶出风口的下方 ， 配备了水杯槽 ， 这种设计风格与日系K咖汽车相似 ， 副驾驶前面没有手套箱 ， 而是装配了两个储物网兜 。 这款小车只有两个车门 ， 电动车窗按键在旋钮式换挡机构的上面 ， 如果将电动车窗按键装配在车门上 ， 那么换挡机构的前面还可以设计一个储物盒 ， 放手机或者钥匙都可以 。
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【汽车知识|五菱首款越野皮卡亮相，农田作业沙滩越野都行，27马力配旋钮换挡】
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车厢座椅为2+2四座布局 ， 前排两个座椅配备了具有赛车风格的一体式座椅 ， 头枕与座椅连为一体 ， 不能升降调节 。 后排座椅头枕与靠背同样连为一体 ， 不可以调节头枕的高低 ， 但后排靠背较高 ， 身高1.75米的乘客 ， 坐进后排 ， 头枕与头部刚好贴合 。 进入后排需要将前排座椅放倒 ， 后排腿部空间比较紧凑 ， 座椅坐垫有些单薄 ， 但坐垫填充物比较有弹性 ， 坐垫的舒适性还不错 。
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从新车的设计风格能够看出 ， 这款车比较注重实用性 ， 超高的离地间隙 ， 以及六个越野车轮 ， 走烂路是强项 。 如果后期能推出六轮驱动的性能版本 ， 那么这款五菱越野皮卡性价比会更高一些 。 价格预测 ， 基于五菱迷你电动车打造的越野皮卡 ， 越野配件增加了不少 ， 底盘刚性要比城市级轿车强很多 ， 如果价格在10万左右 ， 会有一定市场需求的 。
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