汽车知识|五菱首款越野皮卡亮相,农田作业沙滩越野都行,27马力配旋钮换挡
五菱汽车的知名度不用多说 , 在商用车领域起到了“领头羊”的作用 , 近两年 , 五菱造车局限性有所突破 , 先后推出了电动迷你小车和高端银标MPV商务车 , 能够看出五菱汽车正在全面发展 , 造出更多优质的车型 , 供车友们使用 。
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在成都车展上 , 五菱出乎意料地亮出首款越野皮卡 , 这款皮卡与五菱电动迷你小车相似 , 外观采用双色搭配 , 造型呆萌 , 看着青春时尚 , 摆脱以往传统皮卡那种“硬汉”造型 。
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车头采用下宽上窄的设计风格 , 下面车体看着很壮实 , 加宽的车体使得整车在行驶时更稳定 。
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车头灯光配置比较简约 , 两侧有LED光源 , 中间有两个圆形探照灯 , 探照灯上面的灯带是X字形的 , 很有未来时代感 。
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车头底部两侧有进气扰流口 , 在进气口的边上 , 配备了条形日间行车灯 , 视觉效果极为动感 。
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中网格栅采用密封式设计 , 看到这里就知道五菱这款越野皮卡是电动版的 , 充电口在红色五菱标徽的位置 , 用手按压标徽 , 充电保护盖就会弹开 。 五菱越野皮卡搭载的是27马力的单电机 , 动力电池容量是144安时 。 动力方面 , 不算强劲 , 但车身比较小巧 , 带动这辆车还是没问题的 。
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从底盘的驱动轴方面能够看到 , 三排车轮只有中间车轮有尾牙差速器 , 驱动轮是中排的两个车轮 , 前后车轮不具备驱动力 , 如果三排车轮都有驱动能力 , 那么这款五菱越野皮卡的性能就不容小视了 。
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车身侧面看着比较高大 , 较高的底盘离地间隙增加了通过性 , 三排车轮毂均采用12英寸越野专用轮毂 , 轮胎上面的胎花为大颗粒状 , 这也是很多专业越野车喜欢使用的轮胎款型 。
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从车身尾部45度角观看车轮 , 车轮采用凸出式设计 , 车尾也比较宽阔 , 很像一辆公路“小坦克” 。
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皮卡车与常规版越野车最大的区别在于皮卡车有载货后车斗 , 从上面向下观看后车斗 , 后车斗与车厢为一体式设计 , 这样的设计增加了后车斗的刚性 , 也体现出五菱拥有高超的造车工艺 。 前车厢还配备了车顶行李架 , 并且原厂自带横向拉杆 , 直接可以固定行李框 , 农田作业或者沙滩越野可以携带工具以及橡皮艇 。
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