汽车知识|五菱首款越野皮卡亮相，农田作业沙滩越野都行，27马力配旋钮换挡
五菱汽车的知名度不用多说 ， 在商用车领域起到了“领头羊”的作用 ， 近两年 ， 五菱造车局限性有所突破 ， 先后推出了电动迷你小车和高端银标MPV商务车 ， 能够看出五菱汽车正在全面发展 ， 造出更多优质的车型 ， 供车友们使用 。
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在成都车展上 ， 五菱出乎意料地亮出首款越野皮卡 ， 这款皮卡与五菱电动迷你小车相似 ， 外观采用双色搭配 ， 造型呆萌 ， 看着青春时尚 ， 摆脱以往传统皮卡那种“硬汉”造型 。
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车头采用下宽上窄的设计风格 ， 下面车体看着很壮实 ， 加宽的车体使得整车在行驶时更稳定 。
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车头灯光配置比较简约 ， 两侧有LED光源 ， 中间有两个圆形探照灯 ， 探照灯上面的灯带是X字形的 ， 很有未来时代感 。
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车头底部两侧有进气扰流口 ， 在进气口的边上 ， 配备了条形日间行车灯 ， 视觉效果极为动感 。
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中网格栅采用密封式设计 ， 看到这里就知道五菱这款越野皮卡是电动版的 ， 充电口在红色五菱标徽的位置 ， 用手按压标徽 ， 充电保护盖就会弹开 。 五菱越野皮卡搭载的是27马力的单电机 ， 动力电池容量是144安时 。 动力方面 ， 不算强劲 ， 但车身比较小巧 ， 带动这辆车还是没问题的 。
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从底盘的驱动轴方面能够看到 ， 三排车轮只有中间车轮有尾牙差速器 ， 驱动轮是中排的两个车轮 ， 前后车轮不具备驱动力 ， 如果三排车轮都有驱动能力 ， 那么这款五菱越野皮卡的性能就不容小视了 。
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车身侧面看着比较高大 ， 较高的底盘离地间隙增加了通过性 ， 三排车轮毂均采用12英寸越野专用轮毂 ， 轮胎上面的胎花为大颗粒状 ， 这也是很多专业越野车喜欢使用的轮胎款型 。
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从车身尾部45度角观看车轮 ， 车轮采用凸出式设计 ， 车尾也比较宽阔 ， 很像一辆公路“小坦克” 。
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皮卡车与常规版越野车最大的区别在于皮卡车有载货后车斗 ， 从上面向下观看后车斗 ， 后车斗与车厢为一体式设计 ， 这样的设计增加了后车斗的刚性 ， 也体现出五菱拥有高超的造车工艺 。 前车厢还配备了车顶行李架 ， 并且原厂自带横向拉杆 ， 直接可以固定行李框 ， 农田作业或者沙滩越野可以携带工具以及橡皮艇 。
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