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汽车市场|车展洞察 | 公商务MPV市场再添新贵，瑞风L6MAX能否“C位”出道？


中国品牌MPV高端市场的格局或将被改写 。
11月20日 ， 股权重组后的江淮汽车此次以“江汽”的名义参加广州车展 ， 并对旗下品牌进行了重新梳理 。 其中 ， “瑞风”正式成为江汽集团旗下独立汽车品牌 ， 重新聚焦商务车 ， 并发布全新独立品牌标识—“reFine” 。
与此同时 ， 瑞风品牌下首款旗舰MPV——瑞风L6 MAX也正式上市 。 作为江汽集团与德国大众合资后推出的首款商务MPV ， 瑞风L6 MAX售价17.28-20.88万元 ， 定位于中高端MPV车型 ， 瞄准商务市场 ， 欲向更高维度市场突破 。
商用与公商务双“车道”发展
换Logo应该是最能体现品牌战略意图的动作之一 。
汽车市场|车展洞察 | 公商务MPV市场再添新贵，瑞风L6MAX能否“C位”出道？
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近年来 ， 中国经济蓬勃发展的同时 ， 推动着汽车消费市场的需求逐渐精细化 ， MPV也从过去的工具型商用为主 ， 转向更加多样化、精细化、定制化的使用场景 。
而为了适应时代发展 ， 瑞风品牌在现有产品矩阵的基础之上 ， 衍生出了“L”系列 。

在发布会上 ， 扉旅汽车获悉 ， 全新推出的瑞风"L"系列侧重于中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验 ， 将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击 。 而以瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成瑞风"M"系列 ， 则更注重载人载物的空间实用性与燃油经济性 ， 今后将专注于商用及兼用型市场 ， 充分满足商用客户高效、节能、可靠的价值需求 。
"L"系列与现有的"M"系列明显区隔又紧密联动 ， 形成"商用+商务"的双系列产品布局 ， 以更好满足不同行业细分市场的需求 。
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除此之外 ， “L”系的推出 ， 也打开了瑞风品牌走向“独立”的大门 。
据悉 ， 瑞风系列在中国MPV市场有近20年的历史 ， 而此次焕新升级之后 ， 瑞风将会和思皓一样成为江汽集团旗下独立的汽车品牌 ， 日后将会获取更多的资源 ， 进一步强化它在公商务市场的产品布局和竞争力 。
据江淮汽车集团商务车公司总经理助理张中透露 ， 随着江淮与大众全面深化合作 ， 独立后的瑞风将在品控方面引入德国VDA 6.3质量管理体系 ， 全面保障产品的高价值品质 。 同时 ， 研发方面也将全面对标大众MQB平台 ， 瑞风将基于全新JE-GS平台正向研发全新产品 。

“依托江淮445智能化战略 ， 瑞风品牌旗下全线车型将有序进行智能交互、智能互联、智能服务、智能驾驶全维度升级 ， 并持续探索自动驾驶技术在出行、物流等行业的MPV应用方案 。 服务方面 ， 瑞风品牌将实现从经营产品向经营用户转型、从销售产品向销售服务转型、从一次购买向多次购买转型的目标 。 ”张中说 。
根据瑞风品牌规划 ， 其将在未来5年内推出10余款MPV产品 ， 覆盖从入门级到中高端的各个细分领域 ， 满足从商用到商务接待场景的需求 ， 转型成为“高价值出行方案服务商” 。
进军中高端公商务市场
冲击中高端MPV市场 。
或许 ， 提及MPV ， 你会想到“网红车型”别克GL8、本田奥德赛 ， 亦或是自主品牌五菱凯捷和荣威iMAX8 。
事实上 ， 江淮才是国内最早推出MPV的品牌 。 早在2002年 ， 现代将H-1的技术转让给了江淮 ， 至此 ， 瑞风品牌应运而生 。 数据显示 ， 那一年 ， 江淮瑞风占据了国内MPV市场62%的销量 ， 可以说是接管了MPV市场 。
如今 ， 作为国内MPV老炮 ， 江淮打算再度深耕 ， 似乎也并不突兀 。
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